VW Golf VII 7 manuel du proprietaire page 184

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Manuel d’ utilisation < Après-vente & Accessoires < Volkswagen Schweiz http://vw-manuel.ch/browse?31&lang=fr-CH&doc=1425R1GT740&link=6&preventShowIndi. a) Position de l'aiguille Cause possible Pour y remédier Clignote → Fig. 200 Le moteur étant refroidi, contrôlez le niveau de liquide de refroidissement et faites ࿇ Niveau de liquide de refroidissement insuffisant.l'appoint si nécessaire → Vérification du niveau de liquide de refroidissement et appoint . Zone normale Si le niveau de liquide de refroidissement est correct, il y a un dysfonctionnement. Dysfonctionnement du système de liquide de Arrêtez de rouler ! – refroidissement. Faites appel à un spécialiste ! ࿆ Le moteur n'a pas atteint sa température deÉvitez de rouler à haut régime et de solliciter fortement le moteur tant qu'il n'a pas atteint – Zone froide fonctionnement. sa température de fonctionnement. b) Cause possible Pour y remédier Allumé Évitez de rouler à haut régime et de solliciter fortement le moteur. Attendez que la Température du liquide de refroidissement au gaz naturel insuffisante. température de fonctionnement nécessaire soit atteinte. AVERTISSEMENT La non-observation des témoins d'alerte qui s'allument et des messages texte risque de provoquer l'immobilisation du véhicule, des accidents ou des blessures graves. N'ignorez jamais des témoins d'alerte qui s'allument ou des messages texte. Arrêtez le véhicule dès que possible en toute sécurité. MISE EN GARDE La non-observation des témoins de contrôle qui s'allument ou des messages texte risque de provoquer l'endommagement du véhicule. a) Affichage couleur sur le combiné d'instruments avec afficheur couleur. b) Affichage couleur sur le combiné d'instruments avec afficheur couleur. Spécifications du liquide de refroidissement Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité → Entrée en matière Le système de refroidissement est rempli en usine d'un mélange constitué d'eau ayant subi un traitement particulier et d'une proportion d'au moins 40 % d'additif de liquide de refroidissement G 13 (TL-VW 774 J). L'additif de liquide de refroidissement est reconnaissable à sa coloration violette. Ce mélange constitué d'eau et d'additif de liquide de refroidissement offre non seulement une protection antigel jusqu'à -25 ③C (-13 ③F), mais protège également les pièces en alliage léger du système de refroidissement contre la corrosion. En outre, le mélange empêche l'entartrage et élève nettement le point d'ébullition du liquide de refroidissement. Pour protéger le système de refroidissement, la proportion d'additif de liquide de refroidissement doit toujours être de 40 % minimum, même si l'utilisation d'une protection antigel n'est pas nécessaire lorsqu'il fait chaud. Si, pour des raisons climatiques, une protection antigel plus importante est nécessaire, la proportion d'additif de liquide de refroidissement peut être augmentée. La proportion de cet additif de liquide de refroidissement ne doit toutefois pas dépasser 60 %, la protection antigel risquant sinon de perdre son efficacité, de même que l'effet de refroidissement. Lorsque vous faites l'appoint de liquide de refroidissement, utilisez un mélange constitué d'eau distillée et d'une proportion minimale de 40 % de l'additif de liquide de refroidissement - G 13 - ou - G 12 plus-plus - (TL-VW 774 G) (coloration violette pour les deux), afin d'obtenir une protection anticorrosion optimale → . Un mélange de - G 13 - avec les liquides de refroidissement - G 12 plus - (TL-VW 774 F), - G 12 - (coloration rouge) ou - G 11 - (coloration bleu-vert) réduit considérablement la protection anticorrosion et doit par conséquent être évité → . AVERTISSEMENT Une protection antigel insuffisante dans le système de refroidissement peut entraîner une panne du moteur et causer ainsi de graves blessures. Assurez-vous que la proportion d'additif de liquide de refroidissement est appropriée, en fonction de la température ambiante minimale attendue à laquelle le véhicule est utilisé. Par des températures extrêmement basses, le liquide de refroidissement risque de geler et le véhicule d'être immobilisé. Le chauffage ne fonctionnant plus, les occupants du véhicule risquent également de mourir de froid s'ils ne sont pas suffisamment couverts. MISE EN GARDE Ne mélangez jamais les additifs d'origine avec d'autres additifs non homologués par Volkswagen. En cas de mélange avec d'autres liquides de refroidissement, des dégâts importants risquent de survenir sur le moteur et le système de refroidissement. Si le liquide contenu dans le vase d'expansion du liquide de refroidissement n'est pas rose (la coloration résulte du mélange de l'additif de liquide de refroidissement violet avec de l'eau distillée) mais, par ex., marron, l'additif - G 13 - a été mélangé avec un autre liquide de refroidissement inapproprié. Dans ce cas, le liquide de refroidissement doit être immédiatement vidangé. Cela risquerait en effet de se traduire par de graves défauts de fonctionnement ou d'endommager le moteur ! Les liquides de refroidissement et les additifs de liquides de refroidissement peuvent être une source de pollution pour l'environnement. Recueillez les fluides qui se sont écoulés et mettez-les au rebut dans le respect des règles de dépollution en vigueur. Vérification du niveau de liquide de refroidissement et appoint Fig. 201 Dans le compartiment-moteur : repères sur le vase d'expansion du liquide de refroidissement 7 sur 39 09/09/2015 14:10

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