VW Golf VII 7 manuel du proprietaire page 183

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Manuel d’ utilisation < Après-vente & Accessoires < Volkswagen Schweizhttp://vw-manuel.ch/browse?31&lang=fr-CH&doc=1425R1GT740&link=6&preventShowIndi. En raison des outils spéciaux nécessaires, des connaissances techniques requises pour ce type de travail ainsi que de la mise au rebut de l'huile usagée, faites toujours appel à un atelier spécialisé pour vidanger l'huile et changer le filtre. Volkswagen vous recommande à cet effet de vous adresser à votre Partenaire Volkswagen. Vous trouverez de plus amples informations concernant les intervalles d'entretien dans le Plan d'Entretien. La présence d'additifs dans l'huile-moteur assombrit l'huile-moteur fraîche après un bref temps de fonctionnement du moteur. Ce phénomène est normal et ne justifie pas de vidanger plus souvent l'huile- moteur. AVERTISSEMENT Si, dans des cas exceptionnels, vous deviez effectuer vous-même une vidange d'huile, tenez compte de ce qui suit : Portez toujours des lunettes de protection. Laissez toujours le moteur refroidir complètement pour éviter tout risque de brûlure. Tenez les bras en position horizontale lorsque vous dévissez la vis de vidange d'huile avec les doigts afin d'empêcher l'huile qui s'écoule de couler sur les bras. Pour récupérer l'huile usagée, utilisez un récipient approprié pouvant recueillir au moins toute l'huile contenue dans votre moteur. N'utilisez jamais de boîtes de conserve, de bouteilles ou d'autres contenants vides pour conserver l'huile-moteur afin que des tiers puissent encore les identifier. L'huile-moteur est toxique, vous devez donc la conserver hors de la portée des enfants. Avant de procéder à une vidange d'huile, cherchez d'abord un endroit approprié pour la mise au rebut de l'huile usagée. Mettez au rebut l'huile usagée dans le respect de l'environnement. Ne mettez jamais au rebut l'huile usagée dans des endroits tels que les jardins, les forêts, les canalisations, les routes et chemins, les fleuves ou les cours d'eau. Liquide de refroidissement Entrée en matière Vous trouverez dans ce chapitre des informations sur les sujets suivants: → Témoin d'alerte et indicateur de température de liquide de refroidissement → Spécifications du liquide de refroidissement → Vérification du niveau de liquide de refroidissement et appoint N'intervenez jamais sur le système de refroidissement du moteur si vous n'êtes pas familiarisé avec les manipulations nécessaires et si vous ne disposez pas de l'outillage nécessaire et des fluides adéquats → ! Si nécessaire, faites effectuer toutes les interventions dans un atelier spécialisé. Volkswagen vous recommande à cet effet de vous adresser à votre Partenaire Volkswagen. Des opérations non effectuées en bonne et due forme peuvent causer de graves blessures. Informations complémentaires et avertissements : Traction d'une remorque → Traction d'une remorque Préparation des interventions dans le compartiment-moteur → Préparation des interventions dans le compartiment-moteur Accessoires, remplacement de pièces, réparations et modifications → Accessoires, remplacement de pièces, réparations et modifications AVERTISSEMENT Le liquide de refroidissement est toxique ! Conservez le liquide de refroidissement uniquement dans son bidon d'origine fermé et dans un endroit sûr. N'utilisez jamais de boîtes de conserve, de bouteilles ou d'autres contenants vides pour conserver le liquide de refroidissement afin de ne pas inciter des tiers à en boire le contenu. Conservez le liquide de refroidissement hors de la portée des enfants. Assurez-vous que la proportion d'additif de liquide de refroidissement est appropriée, en fonction de la température ambiante minimale attendue à laquelle le véhicule est utilisé. Par des températures extrêmement basses, le liquide de refroidissement risque de geler et le véhicule d'être immobilisé. Le chauffage ne fonctionnant plus, les occupants du véhicule risquent également de mourir de froid s'ils ne sont pas suffisamment couverts. Les liquides de refroidissement et les additifs peuvent être une source de pollution pour l'environnement. Recueillez les fluides qui s'écoulent et mettez-les au rebut dans le respect des règles de dépollution en vigueur. Témoin d'alerte et indicateur de température de liquide de refroidissement Fig. 200 Indicateur de température de liquide de refroidissement dans le combiné d'instrument : ⯼ Zone froide; ⯽ Zone normale; ⯾ Zone d'alerte. Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité → Entrée en matière En conduite normale, l'aiguille doit se trouver dans la zone centrale de l'échelle graduée. Si le moteur est fortement sollicité – en particulier lorsque la température ambiante est élevée – l'aiguille peut aussi se déplacer loin vers la droite. Au moment où vous mettez le contact d'allumage, certains témoins d'alerte et de contrôle s'allument brièvement pour le contrôle du fonctionnement. Ils s'éteignent au bout de quelques secondes. a) Position de l'aiguilleCause possible Pour y remédier Clignote → Fig. 200 Arrêtez de rouler ! Arrêtez le véhicule dès que possible en toute sécurité. Coupez le moteur, laissez refroidir ࿈ Température de liquide de refroidissement trop élevée. le moteur jusqu'à ce que l'aiguille revienne dans la zone normale. Contrôlez le niveau de Zone d'alerte liquide de refroidissement → Vérification du niveau de liquide de refroidissement et appoint . 6 sur 39 09/09/2015 14:10

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