VW Golf VII 7 manuel du proprietaire page 202

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Manuel d’ utilisation < Après-vente & Accessoires < Volkswagen Schweizhttp://vw-manuel.ch/browse?31&lang=fr-CH&doc=1425R1GT740&link=6&preventShowIndi. Ne retirez pas les corps étrangers qui ont pénétré à l'intérieur du pneu ! Vous pouvez en revanche retirer les objets coincés entre les pains de gomme du pneu. Sur les véhicules équipés d'une roue de secours ou d'urgence : remplacez le cas échéant la roue endommagée → Changement de roue . Pour le remplacement de la roue endommagée, faites appel à un spécialiste si nécessaire. Volkswagen vous recommande à cet effet de vous adresser à votre Partenaire Volkswagen. Véhicules avec kit de crevaison : le cas échéant, colmatez le pneu endommagé et gonflez-le en utilisant le kit de crevaison → Kit de crevaison . Rendez-vous dans un atelier spécialisé ! Volkswagen vous recommande à cet effet de vous adresser à votre Partenaire Volkswagen. Pour les véhicules avec pneus à roulage à plat : ne retirez pas non plus les corps étrangers et rendez-vous dans un atelier spécialisé. Une pâte d'étanchéité appliquée sur la face intérieure de la bande de roulement du pneu recouvre les corps étrangers entrés dans le pneu et étanchéifie le pneu temporairement. Contrôlez la pression de gonflage et rectifiez-la si nécessaire. Usure des pneus L'usure des pneus dépend de plusieurs facteurs, tels que : Le style de conduite. Le balourd des roues. Le réglage de la géométrie des trains roulants. Style de conduite – Les virages pris à vive allure, les accélérations foudroyantes et les coups de freins brusques entraînent une usure accrue des pneus. En cas d'usure importante des pneus, en dépit d'un style de conduite normal, faites contrôler la géométrie des trains roulants par un atelier spécialisé. Balourd des roues – Les roues d'un véhicule neuf sont équilibrées. Au cours de la marche du véhicule, un balourd peut apparaître sous l'influence de divers facteurs et se traduire par une instabilité de la direction. Un balourd entraîne également une usure de la direction et de la suspension. Dans un tel cas, faites rééquilibrer les roues. Un pneu neuf doit être rééquilibré après le montage. Réglage de la géométrie des trains roulants – Un réglage incorrect de la géométrie des trains roulants nuit à la sécurité routière et entraîne une usure accrue des pneus. En cas d'usure importante des pneus, il convient de faire effectuer un contrôle de géométrie par un atelier spécialisé. AVERTISSEMENT Des vibrations inhabituelles ou un tirage unilatéral de la direction pendant la marche du véhicule peuvent laisser supposer qu'un pneu est endommagé. Réduisez immédiatement la vitesse et arrêtez-vous en tenant compte de la circulation et du code de la route. Vérifiez si les pneus et les jantes ne sont pas endommagés. Ne continuez jamais votre route si des pneus ou des jantes sont endommagés. Faites plutôt appel à un spécialiste. Si aucun dommage extérieur n'est visible, roulez lentement et prudemment jusqu'au prochain atelier spécialisé pour faire contrôler le véhicule. Roue de secours ou roue d'urgence Fig. 210 Dans le coffre à bagages : molette pour la fixation de la roue de secours Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité → Entrée en matière Retrait de la roue de secours Ouvrez le hayon et soulevez le plancher modulable de coffre à bagages jusqu'à ce qu'il soit maintenu par les crantages latéraux. Le cas échéant, retirez la clavette de la sécurité antirotation → Fig. 210 ཰ vers le haut. Dévissez entièrement la molette située au centre de la roue de secours → Fig. 210 ཱ en la tournant dans le sens inverse des aiguilles d'une montre puis retirez la roue de secours. Rangement de la roue défectueuse Soulevez le plancher modulable de coffre à bagages jusqu'à ce qu'il soit maintenu par les crantages latéraux. Placez la roue défectueuse, jante vers le bas, dans le cuvelage de roue de secours de manière à ce que l'alésage central de la jante se trouve juste au-dessus de la goupille filetée. Tournez la molette ཱ de la goupille filetée dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce que la roue défectueuse soit solidement fixée. Le cas échéant, placez la clavette de la sécurité antirotation → Fig. 210 ཰ dans la fente de la goupille filetée de telle façon que la molette ne pluisse plus être tournée. Le cas échéant, replacez l'outillage de bord dans la caisse située dans le coffre à bagages. Déposez le plancher modulable de coffre à bagages sur le revêtement de plancher. Fermez le hayon. Si le modèle de roue de secours se différencie des autres roues du véhicule Si le modèle de roue de secours est différent de celui des autres roues du véhicule, par ex. si votre véhicule est équipé de pneus d'hiver ou d'une roue d'urgence, vous ne devez utiliser la roue de secours qu'en cas de crevaison, et ceci pour une durée limitée et en conduisant avec la prudence qui s'impose → . Celle-ci doit être remplacée dès que possible par une roue normale opérationnelle. Tenez compte des recommandations pour la conduite : Ne roulez pas à plus de 80 km/h (50 mph) ! Évitez d'accélérer à pleins gaz, de freiner brusquement et de conduire à vive allure dans les virages ! N'utilisez pas de chaînes à neige sur la roue d'urgence → Chaînes à neige Après le montage de la roue de secours/roue d'urgence, contrôlez dès que possible la pression de gonflage du pneu → Pression de gonflage des pneus . Il est conseillé de contrôler la pression de gonflage de la roue de secours ou de la roue d'urgence en même temps que les autres roues du véhicule, et ce au moins une fois par mois. La roue de secours doit être gonflée à la pression de gonflage maximale pour le véhicule → Pression de gonflage des pneus . La pression de gonflage de la roue d'urgence est indiquée sur l'autocollant de la roue d'urgence. 25 sur 39 09/09/2015 14:10

owners manual VW Golf VII

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