VW Golf VII 7 manuel du proprietaire page 201

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Manuel d’ utilisation < Après-vente & Accessoires < Volkswagen Schweiz http://vw-manuel.ch/browse?31&lang=fr-CH&doc=1425R1GT740&link=6&preventShowIndi. Veillez à ce que la pression de gonflage nécessaire des pneus soit définie par le constructeur du véhicule et non par le manufacturier. Ne dépassez jamais le pression de gonflage maximale indiquée sur le flanc du pneu. La ou doit être gonflée à la pression maximale prévue pour le véhicule. roue de secoursroue d'urgence AVERTISSEMENT Le sous-gonflage ou le surgonflage des pneus peut entraîner le dégonflage soudain du pneu ou son éclatement pendant la marche. Cela peut entraîner des accidents graves ainsi que des blessures mortelles. Une pression de gonflage de pneu insuffisante peut faire chauffer le pneu à un point tel que la bande de roulement risque de se décoller et le pneu d'éclater. Une vitesse excessive ou une surcharge du véhicule peut provoquer une surchauffe, un endommagement subit, voire un éclatement des pneus, et un décollement de la bande de roulement, ce qui risque d'entraîner une perte de contrôle du véhicule. Le sous-gonflage ou le surgonflage des pneus diminue leur longévité et dégrade le comportement routier du véhicule. Contrôlez régulièrement la pression de gonflage des pneus au moins une fois par mois et avant chaque long trajet. Tous les pneus doivent être gonflés à la pression correcte conformément à la charge du véhicule. Ne réduisez jamais la pression de gonflage des pneus lorsque ceux-ci présentent une pression plus élevée à chaud. MISE EN GARDE Lorsque vous mettez le contrôleur de gonflage en place, veillez à ne pas le disposer de biais par rapport au corps de valve. Il peut sinon s'ensuivre des dommages de la valve du pneu. L'absence de capuchon de valves ou le montage de capuchons inappropriés ou mal vissés peut endommager les valves de pneus. Roulez donc toujours avec des capuchons de valves identiques à ceux de première monte et entièrement vissés sur les valves. Le sous-gonflage des pneus augmente la consommation de carburant. Si l'indicateur de pression des pneus indique que la pression de gonflage d'au moins un pneu est insuffisante, contrôlez la pression de gonflage des pneus à l'aide d'un contrôleur de pression opérationnel. Le contrôle visuel d'un pneu ne suffit pas pour constater si la pression de gonflage est insuffisante. Cela concerne également les pneus ayant une faible profondeur de sculpture. Lors du contrôle de la pression des pneus, tenez compte des particularités du système de contrôle de la pression des pneus → Système de contrôle de la pression des pneus . Profondeur des sculptures et indicateurs d'usure Fig. 209 Sculptures du pneu : indicateurs d'usure Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité → Entrée en matière Profondeur des sculptures Des situations de conduite particulières requièrent une profondeur des sculptures des pneus aussi importante que possible ainsi qu'une profondeur de sculpture approximativement identique aux essieux avant et arrière. C'est notamment le cas pour la conduite en hiver et par temps froid et sur route mouillée → . Dans la plupart des pays, lorsque la profondeur restante des sculptures – mesurée dans les rainures situées à côté des indicateurs d'usure – est de 1,6 mm, la profondeur minimale des sculptures légalement admissible est atteinte. Respectez les prescriptions du Code de la route spécifiques à chaque pays. Les pneus d'hiver perdent beaucoup de leur efficacité lorsque la profondeur de leurs sculptures est inférieure à 4 mm En raison des caractéristiques de conception et du dessin des sculptures, la profondeur des sculptures des pneus neufs peut être différente suivant la version et le manufacturier. Indicateurs d'usure des pneus Des indicateurs d'usure de 1,6 mm d'épaisseur sont disposés au fond des sculptures des pneus de première monte, perpendiculairement au sens de roulement → Fig. 209 . Plusieurs de ces indicateurs d'usure sont répartis à intervalles réguliers, sur la bande de roulement du pneu. Des repères situés sur les flancs des pneus, par ex. les lettres TWI ou d'autres symboles, indiquent l'emplacement des indicateurs d'usure. Les indicateurs d'usure indiquent si un pneu est usé. Le pneu doit être remplacé au plus tard lorsque l'usure des sculptures atteint l'indicateur d'usure. AVERTISSEMENT Les pneus usés constituent un danger et peuvent entraîner la perte de contrôle du véhicule et des blessures graves. Les pneus doivent être remplacés par des pneus neufs au plus tard lorsque ses indicateurs d'usure sont atteints. Les pneus usés ont une adhérence fortement réduite, en particulier sur les routes mouillées, et le véhicule flotte plus tôt (aquaplanage). Les pneus usés réduisent la capacité de maîtrise du véhicule dans des situations de conduite normales et difficiles et augmentent la distance de freinage ; le véhicule risque alors de glisser. Endommagements des pneus Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité → Entrée en matière Les dommages sur les pneus et jantes passent souvent inaperçus. Des vibrations inhabituelles ou un tirage unilatéral de la direction peuvent laisser supposer qu'un pneu est endommagé → . Si vous supposez qu'une roue est endommagée, réduisez immédiatement la vitesse ! Vérifiez si les pneus et les jantes ne sont pas endommagés. Ne continuez pas votre route si un pneu est endommagé, mais faites appel à un spécialiste. Si aucun dommage extérieur n'est visible, roulez lentement et prudemment jusqu'au prochain atelier spécialisé pour faire contrôler le véhicule. Corps étrangers ayant pénétré dans le pneu 24 sur 39 09/09/2015 14:10

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