VW Golf VII 7 manuel du proprietaire page 113

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Manuel d’ utilisation < Après-vente & Accessoires < Volkswagen Schweiz http://vw-manuel.ch/browse?26&lang=fr-CH&doc=1425R1GT740&link=5&preventShowIndi. Le passage des rapports de marche avant est automatique. Conduite en descente Plus la déclivité est importante, plus le rapport sélectionné doit être petit. Les petits rapports augmentent l'efficacité de freinage du moteur. Ne descendez jamais des montagnes ou collines avec le levier sélecteur au point mort N. Réduisez votre vitesse. Poussez le levier sélecteur de la position D vers la droite dans la voie de passage Tiptronic → Passage des rapports avec la commande Tiptronic . Imprimez au levier sélecteur une impulsion vers l'arrière pour rétrograder. rétrogradez à l'aide des palettes au volant → Utilisation de la commande Tiptronic à l'aide des palettes . OU : Arrêt et démarrage en côte Plus la pente est abrupte, plus le rapport sélectionné doit être petit. Si un arrêt ou un démarrage en côte est effectué lorsque le moteur tourne, utilisez la fonction Auto Hold → Systèmes d'assistance au démarrage . Lors d'un arrêt en côte avec un rapport engagé, empêchez systématiquement le véhicule de rouler en appuyant sur la pédale de frein ou en activant le frein de stationnement électronique. Ne relâchez la pédale de frein ou ne désactivez le frein de stationnement électronique que pour redémarrer → . ① Conduite en roue libre avec boîte DSG à double embrayage En mode roue libre, l'élan du véhicule est utilisé pour économiser du carburant grâce à une conduite prévoyante. Le moteur est débrayé et ne freine plus le véhicule ದ le véhicule peut rouler par inertie sur une plus longue distance. Condition d'activation : le levier sélecteur doit se trouver en position . D Déclenchement du mode roue libre Sélectionnez le profil de conduite à l'aide de la fonction de sélection du profil de conduite (Driving Mode Selection) → Sélection du profil de conduite (Driving Mode Selection) . Eco Levez le pied de l'accélérateur. Le moteur est débrayé et tourne au ralenti. Le véhicule roule sans être freiné par le moteur. Interruption du mode roue libre Actionnez brièvement la pédale de frein ou tirez la palette de gauche ದ vers le volant. Kick-down Le dispositif kick-down permet d'effectuer une accélération maximale lorsque le levier sélecteur est en position , ou en position Tiptronic. D S Lorsque vous appuyez à fond sur l'accélérateur, la boîte automatique rétrograde en fonction de la vitesse et du régime moteur. Toute la puissance d'accélération du véhicule est ainsi exploitée → . Quand le kick-down est activé, le passage automatique au rapport immédiatement supérieur n'a lieu que si le régime-moteur maximal prescrit est atteint. Si le profil de conduite Eco est activé → Sélection du profil de conduite (Driving Mode Selection) sur les véhicules disposant de la fonction de sélection du profil de conduite (Driving Mode Selection), la puissance du moteur est réglée automatiquement de manière à permettre une accélération maximale du véhicule dès que vous enfoncez la pédale d'accélérateur au-delà du point dur. Système de départ automatique ① Sur les véhicules avec boîte DSG à double embrayage à 6 rapports, le système de départ automatique permet de réaliser une accélération maximale départ arrêté. Désactivez l'ASR → Freiner, s'arrêter et se garer . Appuyez avec le pied gauche sur la pédale de frein et maintenez-la dans cette position. Amenez le levier sélecteur en position S ou en position Tiptronic ou sélectionnez le profil de conduite Sport sur les véhicules disposant de la fonction de sélection du profil de conduite (Driving Mode Selection) → Sélection du profil de conduite (Driving Mode Selection) . Appuyez avec le pied droit sur l'accélérateur jusqu'à ce que le régime moteur atteigne environ 3 200 tr/min. Levez le pied gauche du frein → . Le véhicule démarre avec une accélération maximale. Activez de nouveau l'ASR après l'accélération ! AVERTISSEMENT Une forte accélération peut entraîner une perte de motricité et un dérapage du véhicule, en particulier sur des chaussées glissantes. Ceci peut entraîner la perte de contrôle du véhicule, des accidents et des blessures graves. Adaptez toujours votre style de conduite au trafic. N'utilisez le kick-down ou n'accélérez rapidement que lorsque les conditions météorologiques et de visibilité, l'état de la chaussée et les conditions de circulation le permettent et que les autres usagers de la route ne sont mis en danger ni par l'accélération du véhicule ni par votre style de conduite. Veillez à ce que les roues motrices ne patinent pas et que le véhicule ne dérape pas lorsque l'ASR est désenclenché, en particulier en cas de chaussée glissante. Activez de nouveau l'ASR après l'accélération. MISE EN GARDE Lors d'un arrêt en côte avec un rapport engagé, n'essayez pas d'empêcher votre véhicule de rouler en accélérant. La boîte de vitesses automatique risque alors de surchauffer et d'être endommagée. Ne laissez jamais rouler le véhicule en position N, en particulier lorsque le moteur est arrêté. La boîte de vitesses automatique n'est alors pas lubrifiée et peut par conséquent être endommagée. Dysfonctionnement de la boîte automatique Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité → Entrée en matière Programme de secours Lorsque toutes les indications de position du levier sélecteur sont affichées en surbrillance (sur fond clair) sur l'afficheur du combiné d'instruments, il y a dysfonctionnement du système. La boîte automatique se trouve en programme de secours. En programme de secours, le véhicule peut encore être conduit mais à une vitesse réduite et uniquement dans certains rapports. ① Dans le cas de la boîte à double embrayage DSG , il se peut alors que vous . ne puissiez plus rouler en marche arrière 10 sur 74 09/09/2015 14:09

owners manual VW Golf VII

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