Citroen BX instrukcja obslugi page 89

text version of content this owner's manual page from owners manual to the vehicle Citroen BX, year of production 1982 - 1994:

http://www.citroen.autko.pl KLUB CYTRYNKI 89 Problem nr 6 – masło na korku wlewu oleju JeĪeli po wyjĊciu korka wlewu oleju widzisz pod nim jasnobeĪową maĨ – jest to popularne masełko. Powstaje z wymieszania wody i oleju. Pewnie ciekawi CiĊ skąd woda w układzie chłodzenia? Są dwie drogi – optymistyczna i pesymistyczna. Optymistyczna – prawdopodobnie najczĊĞciej pokonujesz krótkie odcinki rzĊdu 2-4 km, gdzie silnik nie zdąĪy siĊ w pełni nagrzać a Ty go gasisz i idziesz do pracy. Po powrocie zabawa siĊ powtarza – krótki odcinek i znowu stygniĊcie silnika. Przy takim traktowaniu podczas rozgrzewania i stygniĊcia silnika, który szczelny jest tylko w układzie tłok-cylinder – wewnątrz skrzyni korbowej dochodzi do skraplania pary wodnej. Zasadniczo jest to problem wyłącznie zimowy – kiedy w powietrzu jest duĪo wilgoci. Jak wiĊc oczyĞcić układ? Trzeba poodkrĊcać rurki z okolicy wlewu oleju (jedna z nich wĊdruje do filtra powietrza), przedmuchać, wymyć i złoĪyć. W samym korku znajduje siĊ siatka która ma za zadanie nie dopuszczać do wyrzucania drobin oleju do filtra powietrza. JeĪeli jest „zabita“ masełkiem – po prostu ją wydłub i wyrzuć. NastĊpnie wystarczy kupić zmywak do naczyĔ w pobliskim sklepie chemicznym i wcisnąć go w miejsce siatki. Zmywak powinien być z takich metalowych wiórków. Nie moĪe być zbyt gĊsty – bo nie bĊdzie przepuszczał powietrza. NajproĞciej na zapalonym silniku, zanim włoĪysz zmywak, wysunąć na chwilĊ bagnet (korek załoĪony na miejsce) i sprawdzić czy nie czujesz przedmuchu spod bagnetu. Teraz wyjmij korek i zatkaj wlew jedną rĊką a drugą zbliĪ do bagnetu – czujesz jak dmucha? To tak dobierz zmywak aby spod bagnetu jak najmniej dmuchało. PamiĊtaj aby czĊsto zaglądać do wlewu czy problem siĊ nie powtórzył. MoĪesz teĪ przy najbliĪszej wymianie oleju – zmienić go na lepszy. W skrajnych sytuacjach, kiedy masełko zatka wszystkie odmy silnika – moĪe dojĞć do wyrzucania oleju przez bagnet. Skrzynia korbowa wymaga bowiem odpowietrzenia. Pesymistyczna – jeĞli to suche lato, jeĞli pokonujesz długie odcinki, gdzie silnik ma czas dobrze siĊ rozgrzać, a Ty zauwaĪyłeĞ masełko – prawdopodobnie masz pecha – to albo uszczelka pod głowicą, albo sama glowica. OdkrĊć korek wlewu płynu chłodzącego – nalej go tak abyĞ widział jego powierzchniĊ i popatrz czy nie pływa na wierzchu olej silnikowy. Zapal silnik i obserwuj płyn – jeĞli widać na nim pĊcherzyki powietrza – wskazuje to na uszczelkĊ lub głowicĊ. Ponadto silnik z taką awarią po rozgrzaniu wyraĨnie traci moc. Czasem jednak górĊ bierze złoĞliwoĞć rzeczy martwych i nie odczujesz spadku mocy – miejsce uszkodzenia uszczelki moĪe siĊ bowiem zachowywać jak zawór jednokierunkowy. W tym wypadku ratuje CiĊ tylko mechanik. Dodatkowym objawem jest biały dym z rury wydechowej, ale nim siĊ zbytnio nie sugeruj. Auta jeĪdĪące na LPG kopcą właĞnie na biało, szczególnie gdy silnik jest zimny. W wilgotnym powietrzu białe spaliny ma niemal kaĪdy silnik benzynowy. JeĪeli jednak po rozgrzaniu silnika do nominalnej temperatury roboczej, w dodatniej temperaturze widzisz za samochodem kłĊby białego dymu – to moĪe być uszczelka. Dodatkowo moĪesz mieć ciągłe kłopoty z odpowietrzeniem układu chłodzenia, oraz spore ubytki płynu. BĊdzie to wyraĨnie sygnalizowane czerwonymi kontrolkami na desce. Suma takich objawów moĪe Ğwiadczyć o zuĪytej/uszkodzonej uszczelce pod głowicą. Koniecznie przed demontaĪem głowicy zaĪądaj aby mechanik dokonał pomiaru stopnia sprĊĪania w kaĪdym cylindrze. W przypadku uszkodzenia uszczelki ciĞnienie moĪe być prawidłowe, uzyskasz wówczas jednak pewnoĞć Īe reszta silnika jest w dobrym stanie. Uszkodzenie uszczelki moĪe być równieĪ wynikiem przegrzania silnika. Dlatego dbaj latem o prawidłowy poziom i obieg płynu. Niestety Īaden BX poza wersjami GTi nie posiada normalnego wskaĨnika temperatury płynu, ale gorąco zachĊcam CiĊ do wykonania we własnym zakresie takiego urządzenia. Wiele firm zajmujących siĊ elektroniką uĪytkową ma w swojej ofercie róĪne urządzenia do samochodów – wystarczy poszukać w internecie. Problem nr 7 – dziwne wibracje podczas jazdy JeĪeli podczas jazdy czujesz wibracje na kierownicy – coĞ na pewno nie jest w porządku z układem jezdnym. DuĪym problemem jest zdiagnozowanie przyczyny, ze wzglĊdu na mnogoĞć elementów i moĪliwoĞci. Dlatego naleĪy zrobić to z rozwagą i namysłem, aby nie ponieĞć niepotrzebnych kosztów. Obserwuj czy problem pojawia siĊ zawsze przy tej samej prĊdkoĞci, czy Strona 89 z 122

owners manual Citroen BX

owners manual Citroen BX - year of production: 1982, 1983, 1984, 1985, 1986, 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994 - Citroen BX instrukcja obslugi PL