owners manual Skoda Yeti

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s5o.1.book Page 171 Monday, April 12, 2010 8:36 AM Tecnologia intelligente 171 sollecitare i freni. Se si deve frenare, non tenere il piede continuamente premuto sul Funzionamento pedale, ma frenare a intervalli. Se una delle ruote gira ad una velocità periferica troppo bassa rispetto alla velocità di marcia e tende a bloccarsi, la pressione al rispettivo freno si riduce. Questo intervento Nota si riconosce dal movimento pulsante del pedale del freno, accompagnato da In caso di frenata di emergenza da velocità superiori a 60 km/h e in caso di intervento rumori caratteristici. In tal modo il conducente viene informato della tendenza delle dell'ABS maggiore di 1,5 secondi, le luci di arresto lampeggiano automaticamente. ruote a bloccarsi (intervallo di regolazione dell'ABS). Affinché l'ABS possa modulare in Dopo aver ridotto la velocità sotto i 10 km/h o aver arrestato la vettura, il lampeggio modo ottimale la frenata, è necessario tenere premuto il pedale del freno. Non inter- delle luci di arresto termina e si inseriscono i lampeggiatori di emergenza. Dopo aver rompere mai una manovra di frenata! accelerato o essere ripartiti i lampeggiatori di emergenza si spengono ABS Off-road* automaticamente. Dopo il disinserimento della modalità off-road  pag. 174 viene attivato l'ABS Off- road. Servofreno L'ABS Off-road aumenta l'effetto frenante della vettura su fondi dissestati, poichè blocca le ruote a lungo in caso di frenata con slittamento. Il sistema è disponibile solo Il servofreno aumenta la pressione esercitata premendo il pedale del freno. La pres-quando le ruote anteriori sono in posizione rettilinea. sione necessaria viene fornita solo con motore in funzione.Il sistema funziona a velocità di 50 km/h. ATTENZIONE! ATTENZIONE!  Mai spegnere il motore prima che la vettura si sia fermata. Nemmeno l'ABS può superare i limiti imposti dalle leggi fisiche. Ciò vale in  Il servofreno funziona solo con motore in funzione. A motore spento è particolare sui fondi stradali scivolosi o bagnati. Quando l'ABS entra nell'inter- necessario esercitare una forza maggiore per frenare. Dal momento che in vallo di regolazione, adeguare immediatamen te la velocità alle condizioni stra- questi casi non è possibile arrestare la vettura nel modo abituale, possono veri-dali e del traffico. Il fatto di poter disporre di una maggiore sicurezza grazie ficarsi incidenti e lesioni serie. all'ABS non deve indurre a correre rischi - pericolo d'incidente!  In caso di disfunzioni dell'ABS è efficiente solo il normale impianto freni. Sistema antibloccaggio (ABS) Recarsi quanto prima presso un'officina autorizzata ed adattare lo stile di guida L'ABS impedisce che le ruote si blocchino in frenata.all'anomalia del sistema ABS, in quanto non si conosce la gravità del danno e in quale modo l'effetto antibloccaggio è compromesso. Informazioni generali L'ABS contribuisce in misura consistente ad aumentare la sicurezza attiva su strada. A Nota differenza di quanto avviene sui veicoli senza ABS, in caso di frenata brusca su fondo  Un eventuale guasto dell'ABS è segnalato dall'accensione di una spia di controllo scivoloso la vettura conserva la massima direzionalità perché le ruote non si bloccano. pag.35. Non si può tuttavia pretendere che l'ABS riduca lo spazio di frenata in ogni circostanza.  Eventuali modifiche apportate al veicolo (ad es. al motore, ai freni, al telaio o la Ad es. sulla ghiaia e sulla neve fresca, quando bisognerebbe invece soltanto guidare scelta di una combinazione di pneumatici/cerchi diverso da quello prescritto) lentamente e con prudenza. possono influire sul funzionamento dell'ABS  pag. 226, “Accessori, modifiche e sostituzione componenti“. Uso Sicurezza Consigli di guida Consigli tecnici Panne Dati tecnici

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