owners manual Skoda Octavia

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s2bs.8.book Page 117 Monday, September 27, 2010 11:02 AM Technique intelligente 117 ATTENTION ! (suite) ATTENTION ! (suite) il n'est pas possible de freiner comme d'habitude, un accident peut alors se pas quelle peut être l'étendue des dommages, ni dans quelle mesure l'efficacité produire et provoquer des graves blessures. de freinage s'en trouve diminuée. Système antiblocage (ABS) Nota  Le témoin de contrôle  s'allume en cas de dysfonctionnement de l'ABS L'ABS empêche les roues de se bloquer pendant le freinage.page27. Généralités  Des modifications sur le véhicule (par ex. sur le moteur, les freins, le châssis ou une L'ABS améliore considérablement la sécurité active. Par rapport aux véhicules non autre combinaison de pneus et jantes) peuvent influencer le fonctionnement de l'ABS équipés de l'ABS, la direction du véhicule reste extrêmement maîtrisable, même en cas page160, «Accessoires, modification et remplacement de pièces». de freinage à fond sur chaussée glissante, comme les roues ne se bloquent pas. Il ne faut toutefois pas s'attendre à ce que l'ABS raccourcisse la distance d'arrêt dans Freinage assisté* tous les cas. La course de freinage peut être un plus longue par ex. sur le gravier ou la neige fraîche, conditions dans lesquelles vous devriez de toute façon rouler avec la Le freinage assisté augmente la puissance de celui-ci lorsqu'il faut décélérer brutale- plus grande prudence et à faible allure. ment (en cas de danger par ex.) et fait monter la pression requise très rapidement. Principes de fonctionnement La plupart des conducteurs freinent certes suffisamment tôt lorsqu'un danger se Si une roue atteint une vitesse circonférencielle trop faible pour la vitesse du véhicule présente, mais n'appuient pas assez fort sur la pédale. La décélération maximum et a tendance à se bloquer, la pression de freinage diminuera pour cette roue. Ce possible n'est donc pas obtenue, le véhicule couvrant donc une distance supplémen- processus de régulation se manifeste par des pulsions de la pédale simultanément à taire en réalité inutile. des bruits. Le conducteur sait ainsi que les roues ont tendance à se bloquer (plage de Le freinage assisté est déclenché en actionnant très vite la pédale. La pression est alors régulation de l'ABS). Vous devez alors continuer à appuyer à fond su r la pédale de frein très supérieure à la normale. On obtient ai nsi, même avec une ré sistance relativement afin que l'ABS puisse procéder à une régulation optimale à l'intérieur de cette plage faible de la pédale et en un temps extrêmement court, une pression suffisante pour un d'intervention. Ne freinez alors jamais par intermittence!ralentissement maximum. Continuer d'enfoncer fermement la pédale de frein pour atteindre une distance de freinage aussi réduite que possible. ATTENTION ! Dans des situations d'urgence, le freinage assisté contribue à raccourcir la distance de  Même l'ABS ne peut déjouer les limites imposées par les lois de la physique. freinage en faisant très rapidement monter la pression dans le système de freinage. Il Tenez-en particulièrement compte sur une chaussée verglacée ou mouillée. exploite intégralement les avantages de l'AB S. Le freinage assisté est automatiquement Adaptez votre vitesse à la chaussée et à la circulation dès que l'ABS intervient. neutralisé dès que l'on relâche la pédale et les freins recommencent à fonctionner Le surcroît de sécurité offert ne doit pas vous inciter à prendre des risques comme d'habitude. inconsidérés - Risque d'accident! Le freinage assisté fait partie du système ESP. Le freinage assisté ne peut plus intervenir  En cas de dysfonctionnement de l'ABS, seul le système de freinage normal en cas de dysfonctionnement de l'ESP. Autres informations relatives à l'ESP est opérationnel. Rendez-vous le plus tôt possible chez un spécialiste et page113. adaptez le style de conduite au dysfonctionnement de l'ABS car vous ne savez Utilisation Sécurité Conduite Indications pour l'utilisa-En cas de panneCaractéristiques techni- tion ques

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