owners manual Skoda Octavia

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s2bs.8.book Page 114 Monday, September 27, 2010 11:02 AM 114 Technique intelligente Nota ATTENTION !  Pour garantir un fonctionnement parfait de l'ESP, les mêmes pneus doivent être  Appuyez prudemment sur l'accélérateur lorsqu'il faut accélérer sur une montés sur les quatre roues. Des circonférences des bandes de roulement différentes chaussée uniformément glissante, par ex. en cas de verglas et de neige. Les sur les pneus peuvent entraîner une réduction inattendue de la puissance motrice.roues motrices peuvent patiner malgré l'EDS et donc influencer la stabilité -  Des modifications sur le véhicule (par ex. sur le moteur, les freins, le châssis ou une Risque d'accident! autre combinaison de pneus et jantes) peuven t influencer le fonc tionnement de l'ESP  Même sur les véhicules avec EDS, veui llez adapter constamment votre style page160, «Accessoires, modification et remplacement de pièces».de conduite à l'état de la chaussée et aux conditions de circulation. Le surcroît de sécurité offert ne doit pas vous inciter à prendre des risques inconsidérés - Blocage électronique du différentiel (EDS)*Risque d'accident! Le blocage électronique du différentiel empêche une roue de patiner.Nota Les véhicules équipés d'un ESP comportent également un blocage électronique de  Il peut y avoir également un défaut dans l'EDS si le témoin ABS ou ESP s'allume. différentiel (EDS). Ayez recours à un concessionnaire le plus rapidement possible. Généralités  Des modifications sur le véhicule (par ex. sur le moteur, les freins, le châssis ou une Lorsque la chaussée est particulièrement ma uvaise, l'EDS facilite beaucoup ou même autre combinaison de pneus et jantes) peuven t influencer le fonc tionnement de l'EDS permet de démarrer, d'accélérer et de monter les côtes.page160, «Accessoires, modification et remplacement de pièces». Principes de fonctionnement Régulation antipatinage (ASR) L'EDS agit automatiquement, c.-à-d. sans intervention du conducteur. Il surveille les La régulation antipatinage empêche les roues motrices de patiner en vitesses de rotation des roues motrices à l'aide des capteurs de l'ABS. Si, sur sol glis-accélérant. sant, une seule roue patine l'EDS co nstate une notable différence entre les vitesses de rotation des roues motrices. L'EDS freine la roue qui patine et le différentiel transmet une plus grande puissance d'entraînement à l'autre roue motrice. Cette régulation est accompagnée de bruits. Surchauffe des freins L'EDS se déconnecte automatiquement en cas de sollicitation inhabituellement importante, ceci afin que le frein à disque de la roue freinée ne chauffe pas trop. Le véhicule peut néanmoins être normalement piloté et se comporte comme s'il n'avait pas de système EDS. L'EDS se réenclenche automatiquement dès que le frein a refroidi. Fig. 112 Contacteur ASR Généralités Lorsque la chaussée est particulièrement mauvaise, l'ASR facilite beaucoup ou même permet de démarrer, d'accélérer et de monter les côtes.

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