owners manual Skoda Octavia

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s2bs.8.book Page 113 Monday, September 27, 2010 11:02 AM Technique intelligente 113 Conduite Technique intelligente Programme électronique de stabilisation (ESP)* Principes de fonctionnement L'ESP se met automatiquement en marche lors du lancement du moteur et se contrôle Généralités lui-même. Le calculateur de l'ESP traite les données de chaque système. Il traite égale- ment les mesures fournies par des capteurs extrêmement sensibles: La vitesse de rota- tion du véhicule autour de son axe vertical, l'accélération transversale du véhicule, la pression de freinage et l'angle de braquage. Le braquage des roues et la vitesse du véhicule permet de déterminer la direction souhaitée par le conducteur et laquelle est constamment comparée au comporte- ment réel du véhicule. En cas d'écarts, par ex. si le véhicule commence à déraper, l'ESP freine automatiquement la roue concernée et réduit le régime moteur. Les forces qui s'exercent sur la roue lors du freinage permettent de stabiliser le véhi- cule. En cas de pilotage trop rapide du véhicule (tendance au décrochage de l'arrière), Fig. 111 Contacteur ESP le freinage intervient principalement sur la courbe extérieure de la roue avant, en cas de pilotage trop lent du véhicule (tendance à déraper dans le virages), il intervient sur A l'aide du Programme Electronique de Stabilité ESP, la maîtrise du véhicule est plus la courbe intérieure de la roue arrière. Cette intervention des freins est accompagnée élevée dans des situations dynamiques limites, par ex. quand on aborde un virage à par des bruits. vitesse élevée. Le risque de dérapage est réduit sur chaussée glissante, d'où une réelle Pendant une intervention du système, le témoin de contrôle  sur le combiné amélioration de la stabilité du véhicule. Le système fonctionne quelle que soit la d'instruments page27 clignote. vitesse. Les systèmes suivants sont intégrés au Programme Electronique de Stabilisation:L'ESP intervient en liaison avec l'ABS  page 117, « Système antiblocage (ABS) ». L'ESP  Blocage électronique de différentiel (EDS), ne fonctionne plus en cas d'anomalie dans l'ABS.  Régulation antipatinage (ASR), En cas d'anomalie de l'ESP, le témoin de contrôle de l'ESP s'allume dans le combiné  Direction assistée active (DSR), d'instruments  page27.  Système antiblocage (ABS), ATTENTION !  Freinage assisté, L'ESP ne peut pas aller au-delà des limite s imposées par les lois de la physique.  Démarrage en côte assisté. Vous devriez donc, même avec un véhicule équipé de l'ESP, constamment Il n'est pas possible de désactiver le système ESP : la touche  fig. 111 permet de conduire en fonction de la chaussée et de la circulation. Tout spécialement sur désactiver seulement le système ASR, le témoin de contrôle  s'allume.route glissante et humide. Le surcroît de sécurité offert ne doit pas vous inciter à prendre des risques inconsidérés - Risque d'accident! Utilisation Sécurité Conduite Indications pour l'utilisa-En cas de panneCaractéristiques techni- tion ques

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