VW Golf VII 7 manuel du proprietaire page 108

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Manuel d’ utilisation < Après-vente & Accessoires < Volkswagen Schweiz http://vw-manuel.ch/browse?26&lang=fr-CH&doc=1425R1GT740&link=5&preventShowIndi. Fig. 132 Dans le pare-chocs avant : prise ② pour le réchauffage du moteur. Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité → Entrée en matière Lors du réchauffage du moteur, le liquide de refroidissement est lentement réchauffé par une résistance chauffante alors que le véhicule est à l'arrêt. Pour cela, les câbles fournis doivent être branchés à une prise de courant de 230 volts ou de 115 volts, par ex. dans un garage. Lorsque le liquide de refroidissement est suffisamment réchauffé, le moteur atteint sa température de fonctionnement beaucoup plus rapidement après son démarrage. Ceci a pour effet de réduire la consommation de carburant et les émissions polluantes pendant la phase de montée en température. En fonction de la température extérieure, le réchauffage du moteur peut durer jusqu'à 3 heures → Carburant . Branchement pour le réchauffage du moteur Utilisez uniquement les câbles fournis. Tous les câbles et toutes les fiches utilisés doivent être en bon état → . Ouvrez le capuchon → Fig. 132 ཰ . Branchez le câble de connexion dans la prise → Fig. 132 ཱ . Reliez le câble de connexion au câble de raccordement. Branchez le câble de raccordement à une prise de 230 volts ou de 115 volts mise à la terre et protégée par un disjoncteur différentiel. Avant de démarrer le moteur, débranchez toujours le câble de connexion et fermez le capuchon → Fig. 132 ཰ . AVERTISSEMENT Toute utilisation incorrecte du réchauffage de moteur peut provoquer des courts-circuits, des décharges électriques, des incendies et des blessures graves voire mortelles. Branchez toujours le câble de raccordement à une prise de 230 volts ou de 115 volts mise à la terre et protégée par un disjoncteur différentiel contre l'eau, l'humidité et d'autres liquides. Ne branchez jamais le réchauffage de moteur à une prise classique, indépendamment du fait qu'elle soit protégée ou non. AVERTISSEMENT L'utilisation de prises et de câbles de raccordement non appropriés ou endommagés ainsi que le non respect des consignes de sécurité générales en vigueur peuvent entraîner des courts- circuits, des accidents et des blessures graves voire mortelles. N'utilisez jamais de prises et de câbles de raccordement endommagés. Contrôlez l'état des fiches et des câbles avant chaque utilisation. Ne procédez jamais à des modifications ou des réparations sur les composants électriques. Protégez toujours les connecteurs contre l'eau, l'humidité et d'autres liquides. En cas d'utilisation occasionnelle du réchauffage de moteur, testez le disjoncteur différentiel une fois par mois. En cas d'utilisation régulière, procédez à un contrôle hebdomadaire. Passage des rapports Entrée en matière Vous trouverez dans ce chapitre des informations sur les sujets suivants: → Témoins d'alerte et de contrôle → Pédales → Boîte mécanique : engagement d'une vitesse → Boîte automatique : engagement d'un rapport → Passage des rapports avec la commande Tiptronic → Conduite avec boîte automatique → Dysfonctionnement de la boîte automatique → Recommandation de rapport ① Les remarques relatives à la boîte de vitesse automatique contenues dans ce chapitre s'appliquent à la boîte automatique et à la boîte DSG à double embrayage. L'engagement de la marche arrière et l'établissement du contact d'allumage entraînent ce qui suit : Le feu de recul s'allume. Le climatiseur à régulation automatique (Climatronic) se met automatiquement en mode recyclage de l'air ambiant pendant que vous reculez. L'essuie-glace arrière se met en circuit si les essuie-glaces avant sont activés. Le cas échéant, le système d'aide au stationnement (ParkPilot), l'affichage à l'écran du système d'aide au stationnement (ParkPilot) ainsi que la caméra de recul s'enclenchent. Informations complémentaires et avertissements : Vue d'ensemble de la console centrale → Vue d'ensemble de la console centrale Cadrans → Cadrans Freiner, s'arrêter et se garer → Freiner, s'arrêter et se garer Système d'aide au stationnement (ParkPilot) → Système d'aide au stationnement (ParkPilot) Caméra de recul (Rear Assist) → Caméra de recul (Rear Assist) Assistant aux manœuvres de stationnement (Park Assist) → Assistant aux manœuvres de stationnement (Park Assist) Limiteur de vitesse → Limiteur de vitesse Régulateur de distance (ACC) → Régulateur de distance (ACC) Climatisation → Chauffage, ventilation, refroidissement Gestion moteur et système d'épuration des gaz d'échappement → Gestion moteur et épuration des gaz d'échappement Fermeture ou ouverture d'urgence → Fermeture ou ouverture d'urgence AVERTISSEMENT Une forte accélération peut entraîner une perte de motricité et un dérapage, en particulier sur des routes glissantes. Ceci peut entraîner la perte de contrôle du véhicule, des accidents et des blessures graves. N'utilisez le kick-down ou n'accélérez rapidement que lorsque les conditions météorologiques et de visibilité ainsi que l'état de la chaussée et la circulation le permettent. 5 sur 74 09/09/2015 14:09

owners manual VW Golf VII

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