Citroen BX instrukcja obslugi page 96

text version of content this owner's manual page from owners manual to the vehicle Citroen BX, year of production 1982 - 1994:

http://www.citroen.autko.pl KLUB CYTRYNKI 96 auto raczej było malowane. Obejrzyj ramki szyb – powinny być matowe i czarne. JeĞli są w kolorze nadwozia – auto było malowane w całoĞci – chyba Īe to kompletnie goła wersja – w niektórych seriach golasów zdarzały siĊ takie z ramkami fabrycznie lakierowanymi na kolor nadwozia. OdejdĨ kilka metrów i zarówno pod słoĔce, jak i ze słoĔcem za plecami uwaĪnie obejrzyj całe auto – nie powinno być róĪnic w odcieniach blach. Auto powinno stać prosto, nie mieć obwiĞniĊtych zderzaków. Szczególnie przedni zderzak brutalnie zdradza fakt Īe był demontowany, lub samochód lekko w coĞ puknął. Na jego koĔcach w punkcie styku z błotnikiem powinny być gumowe kapturki a szczelina nie wiĊksza niĪ 3-4 mm. Szczelina klinowata i brak gumek dowodzi demontaĪu zderzaka. Gumka po prostu nie ma jak spaĞć sama. Otwórz przednie drzwi i spójrz poprzez ich zawiasy na koło – nie powinineĞ zobaczyć opony. JeĪeli ją widać – brakuje wewnĊtrznego nadkola plastikowego – auto prawdopodobnie miało stluczkĊ. Test nr 9 – układ jezdny To po prostu miła przejaĪdĪka. Zajmij wygodną pozycjĊ za kierownicą, opuĞć swoją szybĊ i powoli rusz przed siebie. Postaraj siĊ wykonać kilka łuków przy maksymalnie skrĊconych kołach – jeĞli słychać wówczas wyraĨne terkotanie – zuĪyte są przeguby kół przednich. Jadąc na wprost z niewielka prĊdkoĞcia – zahamuj do zatrzymania, wrzuć wsteczny, rusz trochĊ do tyłu i znowu zahamuj – zwróć uwagĊ czy nie pojawił siĊ pojedynczy stuk. Rusz do przodu i znowu zahamuj. JeĞli stukniĊcie usłyszałeĞ ponownie – rusz dalej do przodu i zahamuj – juĪ go nie powinno być słychać. To są luzy na zaciskach hamulcowych – tanim kosztem nienaprawialne. Trzeba z tym Īyć, ale Ğwiadczy to o przebiegu auta ponad 200 tys. km. Ċ trochĊ, puĞć kierownicĊ, sprawdĨ czy auto nie zjeĪdĪa w którąĞ stronĊ. Teraz rozpĊdĨ si JeĞli tak – przyczyną moĪe być brak zbieĪnoĞci kół – zweryfikuj to poĨniej oglądając przednie opony – czy bieĪnik jest równo zuĪyty. JeĞli przy jednej krawĊdzi jest wyraĨne zdarcie na całym obwodzie – oznacza to brak zbieĪnoĞci. ħle ustawiona zbieĪnoĞć zachodzi wskutek samoistnego rozregulowania, lub braku moĪnoĞci prawidłowego zestrojenia jako wynik złej naprawy po ewentualnym wypadku. JeĞli bieĪnik jest prawidłowo zuĪyty, przyczyną Ğciągania moĪe być róĪnica w ciĞnieniu powietrza w oponach na osi. Teraz zahamuj doĞć gwałtownie nie trzymając kierownicy – samochód powinien zatrzymać siĊ bez Ğciągania w którąkolwiek stronĊ. JeĞli Ğciąga – hamulce łapią nierówno. Testy te najlepiej przeprowadzić na kawałku pustego placu. Kolejna próba - trzeba wyjechać na jakąĞ drogĊ i rozpĊdzić auto do prĊdkoĞci 120-130 km/h i utrzymać ją przez chwilĊ. Przy rozpĊdzaniu podczas zmian obrotów usłyszysz wszystkie moĪliwe stuki Ĩle umocowanych elementów tapicerki, zaĞ luzy w zawieszeniu poczujesz na kierownicy. Generalnie jeĞli wszystko jest w porządku – kierownica nie powinna wibrować. JeĞli wibruje w pewnych zakresach obrotów – albo opony są wybrzuszone/skoszone, albo niewywaĪone, albo są luzy w układzie zawieszenia. Po zatrzymaniu auta solidnie nim pobujaj w osi wzdluĪnej i poprzecznej. Nie powinineĞ nic usłyszeć – Īadnych stukniĊć, pisków, zgrzytów itp. JeĞli podczas bujania w osi poprzecznej słychać skrzypienie lub stukanie – prawdopodobnie luzy są na łącznikach stabilizatora. To niedroga czĊĞć, radzĊ z własnego doĞwiadczenia załoĪyć droĪsze, ale lepsze łączniki i koniecznie wziąĞć paragon zakupu – muszą wytrzymać minimum 50 tys. km. JeĞli zatrą siĊ, lub dostaną luzu wczeĞniej – reklamuj u sprzedawcy. JeĪeli sprzedający nie pozwala Ci poprowadzić auta – daruj sobie – prawdopodobnie chce coĞ ukryć. Generalnie wiĊkszoĞć sprzedających gada bez przerwy jaki to Ğwietny wóz, skutecznie przeszkadzając w systematycznych oglĊdzinach. JeĞli jednak zaczniesz pomrukiwać i zaglądać w dziwne miejsca mamrocząc coĞ pod nosem – z reguły koĔczą tyrady i zaczynają siĊ z niepokojem przyglądać co siĊ dzieje;-) Test nr 10 – róĪne róĪnoĞci PodnieĞ auto na maksymalną wysokoĞć, odejdĪ ok. 10 metrów za samochód, przykucnij i spójrz badawczo na tylne koła. Powinny stać prosto, jeĞli widzisz Īe skłaniają siĊ ku wyraĨnej pozycji Strona 96 z 122

owners manual Citroen BX

owners manual Citroen BX - year of production: 1982, 1983, 1984, 1985, 1986, 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994 - Citroen BX instrukcja obslugi PL