owners manual Jeep Patriot

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DÉMARRAGEETCONDUITE la motricité. Les bourbiers risquent d’en- d’accélérer doucement, d’éviter les manœu- AVERTISSEMENT! dommager votre véhicule et de l’enliser. vres brusques et de conserver votre vitesse.Des pneus partiellement dégonflés Ces derniers cachent souvent des débris Si votre parcours comprend de grandes risquent de se déjanter et de se dé- laissés par d’autres conducteurs. Il est étendues de sable mou ou des dunes de gonfler entièrement. Pour éviter une conseillé de descendre du véhicule, sable, réglez la pression des pneus à telle situation, réduisez votre vitesse, 2 d’évaluer à pied la profondeur du bour- 103 kPa (15 lb/po ) pour augmenter la sur- braquez et manœuvrez doucement. bier, de vérifier la présence éventuelle face de « flottaison » des pneus. Vous de- d’obstacles, et de prévoir la possibilité devriez engager la gamme basse, activer le dégager de façon sécuritaire le véhicule mode 4WD (4 roues motrices) verrouillé et Montée de pente en cas de difficulté. désactiver le système électronique d’antidé-Lesmontéesenpentenécessitentunexcel- Sable rapage (ESC). Une pression réduite des lent jugement et une bonne connaissance pneusaméliore grandement la motricité et lades capacités et des limites du véhicule. Le sable mou est très difficile à traversermaîtrise du véhicule dans ces conditions, Les pentes raides peuvent entraîner de lorsque les pneus sont gonflés à pleine pres-mais il ne faut pas oublier de les regonfler àgraves problèmes. Certaines pentes sont sion. Si vous devez traverser des zones la pression préconisée avant de reprendre latrop abruptes et ne doivent pas être fran- sablonneuses, conservez votre vitesse et neroute pavée ou de rouler sur des surfaces chies. Vous devez toujours vous sentir à vous arrêtez pas. Si vous devez rouler sur ledures. Assurez-vous d’avoir un moyen de l’aise avec votre véhicule et être sûr de vos sable mou, il est important d’utiliser une regonfler les pneus avant d’en réduire la compétences. Vous devez toujours gravir pression de gonflage des pneus appropriée, pression. ou descendre une pente directement. N’at- taquez jamais une pente en angle. 304

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