Citroen BX instrukcja obslugi page 30

text version of content this owner's manual page from owners manual to the vehicle Citroen BX, year of production 1982 - 1994:

http://www.citroen.autko.pl KLUB CYTRYNKI 30 miały pompĊ piĊciotłokową z BX. Zawór bezpieczeĔstwa. Zawór bezpieczeĔstwa to proste urządzenie które ma tylko jedno zadanie – umoĪliwić bezpieczne zatrzymanie auta w przypadku awarii pompy, bądĨ wycieku LHM. Normalnie układ przedniego i tylnego zawieszenia są połączone i wspólnie zasilane, kiedy ciĞnienie spada poniĪej 80- 100 bar zawór bezpieczeĔstwa zaczyna wyłączać poszczególne podukłady. Układ przedniego i tylnego zawieszenia zostają zamkniĊte i działają niezaleĪnie. PoniĪej 70-90 bar zapala siĊ kontrolka ostrzegawcza na desce rozdzielczej. Pierwsze wyłączane jest wspomaganie kierownicy, nastĊpnie auto stopniowo opada, dopiero na koĔcu przestają działać hamulce. Tak wiĊc masz sporo czasu na hamowanie w takiej sytuacji. A jeĞli mimo tego czujesz Īe hamulce nie działają jak powinny – zaciągnij rĊczny – po to właĞnie hydropneumatyki mają rĊczny na PRZEDNIE KOŁA!!! To ostatnia deska ratunku. Płyn przepływając przez zbiornik jest kaĪdorazowo filtrowany poprzez system siatek. Pozwala to wyłapać niemal wszystkie zanieczyszczenia stałe. Dlatego co pewien czas naleĪy wyczyĞcić owe filtry. MoĪna to spokojnie zrobić samodzielnie. Wystarczy mieć do tego celu wolne popołudnie, trochĊ benzyny ekstrakcyjnej, pĊdzel, jakieĞ naczynie i kilka szmatek. Szczegółowy opis znajduje siĊ na stronach Klubu Cytrynki – w dziale porady/zrób sam. Hamulce. Hamulce stanowią odrĊbny podukład, jednak mocno związany z resztą układu hydraulicznego. OtóĪ LHM dopływający do zaworu hamulcowego, po naciĞniĊciu pedału hamulca, jest tłoczony do zacisków hamulcowych. Ale z zacisków nie ma powrotów, wiĊc LHM po prostu stoi w rurkach. Jako płyn – jest nieĞciĞliwy – wiĊc popycha tłoczki zacisków. Po puszczeniu hamulca – płyn który przepływał przez dystrybutor – wraca powrotami do zbiornika – ale tylko z dystrybutora!!! Dlatego przy wymianie LHM bardzo wskazane jest przepuszczenie go przez zaciski, aby wymienić równieĪ w tych rurkach zuĪyty płyn. Przednie hamulce zasilane są bezpoĞrednio, zuĨywają ciĞnienie wytworzone przez pompĊ. Tylne działają nieco inaczej – zasilane są bowiem z tylnego zawieszenia. Wynika to z faktu iĪ siła hamowania tyłu samochodu powinna być zaleĪna od obciąĪenia pojazdu. Tak naprawdĊ całą przednie hamulce – zadaniem tylnych jest nie dopuĞcić do obrotu auta, pracĊ wykonują niestabilnego zachowania podczas hamowania. Stąd koniecznoĞć uzaleĪnienia ich siły od obciąĪenia. PoniewaĪ w układzie są korektory wysokoĞci i to one decydują o ciĞnieniu w zaleĪnoĞci od masy auta dlatego tylne hamulce zasilane są z tylnego zawieszenia. DziĊki temu nie było koniecznoĞci zastosowania dodatkowo korektorów siły hamowania. SprawĊ skutecznie załatwia korektor wysokoĞci. Jest to jednak broĔ obosieczna – jeĞli czĊsto jeĨdzisz pustym autem – tylne klocki działają doĞć słabo i tarcze niestety korodują. Problem ten jest doĞć duĪy ze wzglĊdu na zimowe solenie dróg w Polsce. Kiedy nagle załadujesz samochód do pełna – moĪe siĊ okazać Īe hamowanie staje siĊ problemem – auto zachowuje siĊ dziwnie. Dlatego zawsze kiedy masz okazjĊ zdjąć tylne koła – uwaĪnie zbadaj powierzchniĊ tarcz. JeĞli czĊĞć robocza spadła poniĪej 50% powierzchni tarczy – koniecznie je wymieĔ wraz z klockami. Strona 30 z 122

owners manual Citroen BX

owners manual Citroen BX - year of production: 1982, 1983, 1984, 1985, 1986, 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994 - Citroen BX instrukcja obslugi PL