Citroen BX instrukcja obslugi page 29

text version of content this owner's manual page from owners manual to the vehicle Citroen BX, year of production 1982 - 1994:

http://www.citroen.autko.pl KLUB CYTRYNKI 29 Ten konkretny przekrój przedstawia pompĊ od BX z silnikiem diesla. Benzynowa wersja pompy ma w innym miejscu wyjĞcie wysokiego ciĞnienia i nieco wiĊksze koło pasowe. Wynika to z odmiennego montaĪu w aucie. W dieslu pompa umieszczona jest na skrzyni biegów i napĊdzana paskiem od wałka rozrządu, zaĞ w benzynie pod alternatorem i napĊdzana paskiem z wału korbowego. OczywiĞcie i tutaj istnieje mały wyjątek – BX GTi 16V ma podobnie jak diesel pompĊ na 3 , na skrzyni biegów, napĊdzaną paskiem z drugiego wałka rozrządu. Wydatek pompy to ok. 4 cm jeden pełny obrót. Pompa od BX bez fabrycznego wspomagania kierownicy jest nieco słabsza – przynajmniej tak wynika z dokumentacji fabrycznej, aczkolwiek w ASO wystĊpuje tylko jeden typ pompy (w sensie wydajnoĞci). Co dzieje siĊ dalej? LHM który wypływa z zaworu konĪektorowego ma ustabilizowane ciĞnienie i wĊdruje poprzez rozdzielacz wydatku (o ile ten jest) do układu zawieszenia, wspomagania kierownicy i hamulców. Pozornie wydaje siĊ Īe zawieszenie nie powinno zuĪywać ciĞnienia wytwarzanego przez pompĊ. Ale podczas jazdy pracujące zawieszenie „przepompowuje“ płyn. Szczegónie auta starsze, z duĪym przebiegiem zuĪywają sporo ciĞnienia. Układ jest tak zaprojektowany Īe jeĞli w aucie są jakieĞ wewnĊtrzne przecieki to płyn specjalnymi rurkami wraca do zbiornika i jest ponownie tłoczony przez pompĊ. W trakcie pracy zawieszenia moĪe dojĞć do zmiany obciąĪenia auta – np. wysadziłeĞ teĞciową w lesie (czy po nią wrócisz to tylko Twoja sprawa:-). Wówczas swoje chwile przeĪywają korektory wysokoĞci. Ich zadanie jest bardzo proste – sprawdzić czy siĊ coĞ zmieniło w obciąĪeniu auta i jeĞli tak – otworzyć dopływ LHM celem dopompowania (kiedy ktoĞ wsiadł), lub wypuĞcić trochĊ LHM przewodami powrotnymi (kiedy ktoĞ wysiadł). Wspomaganie kierownicy zuĪywa bardzo duĪo ciĞnienia. W koĔcu wykonuje naprawdĊ ciĊĪką pracĊ. JeĞli nie wierzysz – zgaĞ silnik i pokrĊć kierownicą:-)) Płyn przepływający przez zawór maglownicy, powraca do zbiornika przewodem powrotnym. Niektóre wersje BX opuszczające fabrykĊ pod koniec produkcji modelu wyposaĪano w pompĊ nowej generacji – tzw. dwusekcyjną. Pompa ta ma osobny zestaw tłoczków do zasilania hydrauliki i hamulców i osobny tylko do wspomagania kierownicy. Rozwiązanie to spotkałem tylko w silniku diesla. Co ciekawe – pompĊ dwusekcyjną stosowano w XM i Xantii, jednak niektóre wersje Strona 29 z 122

owners manual Citroen BX

owners manual Citroen BX - year of production: 1982, 1983, 1984, 1985, 1986, 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994 - Citroen BX instrukcja obslugi PL