owners manual Seat Ateca

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Tecnologia inteligente Observações gerais Substituição de pneus s não é denunciado por um súbito aumento do o regime do motor. Por esta razão recomenda- ação integral a força propulsora é distri-Nos veículos com tração integral só podem Na tr nic mos, apesar disso, adaptar a velocidade às buída pelas quatro rodas. Isso acontece au-ser utilizados pneus com o mesmo tamanho. téc condições do piso. Risco de acidente! s tomaticamente, em função do seu estilo deDeve-se evitar também a utilização de pneus do condução e das condições do respetivo piso.com relevo do piso diferente ››› Página 317. Da Ver também ››› Página 185. Veículo todo-o-terreno? O sistema de tração às quatro rodas atua em Gestão da energia s consonância com a elevada potência do mo-O seu SEAT não é um veículo todo-o-terreno: tor. A tração integral confere ao veículo pres-a distância da carroçaria ao solo não é sufici- A capacidade de arranque é otimizada selho tações extraordinárias e excelentes caraterís-ente para isso. Evite, por isso, conduzir em on C ticas em andamento, tanto em condiçõesestradas por asfaltar. A gestão da energia controla a distribuição normais de condução como em condições ex- a elétrica e otimiza deste modo a de energi tremas, com gelo e neve. Justamente por issoATENÇÃO disponibilidade de energia elétrica para o ar- é necessário respeitar determinadas normas ranque do motor. ● Mesmo num veículo dotado de tração inte- de segurança ››› . gral deverá ajustar sempre o seu estilo de ação Se um veículo não for utilizado durante um condução às condições do piso e do trânsito. liz período mais longo, os dispositivos elétricos, Pneus de inverno O facto de a segurança ser reforçada não de- Uti por exemplo do imobilizador eletrónico, des- ve induzi-lo a correr qualquer risco. Risco de Graças à tração integral, no inverno, a tração carregam a bateria. Isto poderá levar em cer- acidente! do veículo para a frente é boa, mesmo estan- tos casos a que deixe de haver energia elétri- ● A capacidade de travagem do seu veículo é s do equipado com pneus de série. Não ob- a ca disponível suficiente para o arranque do i limitada pela aderência dos pneus. A situa- stante, recomendamos que utilize na estação motor. ção não é portanto diferente da que se regis- fria pneus de inverno ou de todo o tempo nas gênc ta num veículo com tração a duas rodas. Por O seu veículo dispõe de um sistema de ges- quatro rodas, visando um melhor comporta- essa razão, o facto de inclusivamente sobre tão de energia inteligente para a distribuição Emer mento em geral e na travagem em particular. piso liso ou escorregadio se manter uma boa da energia elétrica. A capacidade de arran- capacidade de aceleração não deverá induzir que é deste modo substancialmente melho- Correntes para a neve a conduzir a velocidades excessivas. Risco de rada e a longevidade da bateria aumentada. acidente! Se for obrigatório o uso de correntes para a ança A gestão da energia consiste essencialmente neve, deverá utilizá-las também nos veículos● Num piso húmido tenha em consideração gur de um diagnóstico da bateria, uma gestão da com tração integral ››› Página 60.que, com uma velocidade excessiva, as rodas  Se corrente de repouso e uma gestão dinâmica da frente podem entrar em «hidroplanagem» da energia. » (aquaplaning). Ao contrário dos veículos com tração dianteira, o início da hidroplanagem 295

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