owners manual Jeep Compass

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DÉMARRAGEETCONDUITE • Il ne faut jamais abuser des capa- grammé pour n’intervenir que lors de MISE EN GARDE! cités du système d’assistance au manœuvres d’évitement ou de change- freinage en adoptant un style de ments de trajectoire subits. De nombreux facteurs, dont la conduite insouciant ou dangereux Il ne peut qu’atténuer les risques de sou-charge du véhicule, l’état des routes qui compromettrait la sécurité du lèvement des roues pendant ce type de et les conditions de conduite, peu- conducteur ou d’autres person- manœuvres. Il ne peut empêcher le sou- vent influer sur les risques de soulè- nes. lèvement des roues causé par l’état des vementdesrouesoudecapotage.Le routes, les sorties de route ou les colli-dispositif électronique antiroulis ne Dispositif électronique antiroulis sions avec des objets ou d’autres véhicu-peut empêcher tous les soulève- (ERM) les. ments de roues et capotages, parti- Cesystèmeanticipe la possibilité de sou- culièrement en cas de sortie de route lèvementdesrouesensurveillantlesmou- NOTA : Quand le système électronique oud’impact avec des objets ou d’au- vements du volant et la vitesse du véhi-d’antidérapage (ESC) est en mode entiè-tres véhicules. Seul un conducteur cule. Lorsque le dispositif électroniquerement désactivé, le dispositif électroni-prudent, attentif et habile peut éviter antiroulis calcule que le taux de change-que antiroulis est également désactivé.les accidents. Il ne faut jamais exploi- ment de l’angle de direction et la vitesseConsultez la section « Système électroni-ter les capacités d’un véhicule doté du véhicule sont suffisants pour causer lequed’antidérapage (ESC) » pour prendredu dispositif électronique antiroulis soulèvement des roues, il serre le freinconnaissance des modes d’antidérapage en adoptant un style de conduite in- voulu et peut réduire le régime du moteurofferts. souciant ou dangereux qui peut pour réduire les risques de capotage. Le mettre en péril le conducteur et d’au- dispositif électronique antiroulis est pro- tres personnes. 266 PAGEPOSITION: 266 JOB: @ibm2/chry_pdm/CLS_chrysler-intl/GRP_owners/JOB_236866-fr-ca-mkj-10MK49-126-BA_CMP/DIV_og-frca.fr-capubnum: 10MK49-426-BA

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