owners manual Seat Exeo

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exeo_IT.book Seite 251 Dienstag, 31. August 2010 11:03 11 Ruote e pneumatici 251 Scambio delle ruote ATTENZIONE! (continua) Se i pneumatici delle ruote anteriori sono notevolmente più consumati di quelli posteriori, è consigliabile invertirne la posizione, come illustrato nella incidente! Si raccomanda di gonfiare sempre i pneumatici alla pressione figura ⇒ pag. 250, fig. 175. In questo modo i pneumatici avranno all'incirca prescritta. la stessa durata. • In caso di forte usura è opportuno portare il veicolo in un centro Service per un controllo del telaio. Equilibratura delle ruote • Evitare inoltre che sostanze chimiche, come p. es. olio, carburante o Le ruote di un veicolo nuovo sono già equilibrate. Con l'uso del veicolo può liquido dei freni, entrino in contatto con i pneumatici. crearsi tuttavia uno squilibrio, dovuto a diversi fattori, che si manifesta attra-• Far sostituire subito le ruote o i pneumatici difettosi! verso delle vibrazioni dello sterzo. In tal caso si consiglia di far riequilibrare le ruote, anche perché lo squilibrio accelera l'usura dello sterzo, delle sospensioni e dei pneumatici. L'equilibra-Per il rispetto dell’ambiente tura si deve tuttavia effettuare ogniqualvolta che si monta un pneumatico Una pressione insufficiente nei pneumatici aumenta il consumo di nuovo. carburante. Problemi di assetto Un'errata messa a punto del telaio, oltre a causare una più rapida usura dei pneumatici, riduce anche la sicurezza di marcia. Se si constata una forte Pneumatici antiforatura* usura dei pneumatici è consigliabile quindi far controllare la geometria delle I pneumatici antiforatura permettono di continuare la marcia ruote in un centro Service. anche con uno pneumatico forato nella maggior parte dei ATTENZIONE! casi. 3) Lo scoppio di un pneumatico durante la marcia può causare un incidente!Nei veicoli che montano di serie i pneumatici antiforatura la • I pneumatici si devono sostituire al più tardi quando il battistrada è arri-perdita di pressione di uno pneumatico è indicata nel quadro stru- vato al livello degli indicatori di usura. In caso contrario sussiste il pericolo menti. di incidente. L'aderenza dei pneumatici consumati è sensibilmente peggiore quando si viaggia ad alta velocità su una strada bagnata. Il Guida con pneumatici antiforatura (guida di emergenza) veicolo inoltre tenderà a “pattinare“ (aquaplaning). – Lasciare acceso l'ESP/TCS (sistema di controllo elettronico della • Se si viaggia per lunghi tratti ad alta velocità, il processo di deforma-stabilità), oppure accenderlo ⇒ pag. 70. zione del pneumatico è più rapido quando la pressione è troppo bassa. Si ha un eccessivo surriscaldamento. Ciò può provocare un distacco parziale del battistrada o addirittura lo scoppio del pneumatico stesso. Pericolo di 3)A seconda della versione e del paese. Sicurezza Modalità d'uso Consigli e assistenza Dati tecnici

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