owners manual Seat Leon

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234 Technologie intelligente circulation urbaine et sur des tronçons courts, ou avec une conduite trèsfaites remédier à la perturbation. Roulez à faible allure et n'oubliez pas que sportive. la distance de freinage est plus longue et que vous devez exercer une plus forte pression sur la pédale de frein. En fonction de la vitesse, de la force de freinage et des conditions ambian- tes (température, humidité de l'air, par exemple), des bruits peuvent surve-Niveau de liquide de frein trop bas nir au freinage. Si le niveau de liquide de frein est trop bas, des perturbations peuvent sur- venir dans le système de freinage. Le niveau du liquide est contrôlé électro- Humidité ou sels de déneigement niquement. Dans certaines situations (lors du passage à gué de zones inondées, en cas de fortes averses ou après avoir lavé le véhicule, par exemple), l'action deServofrein freinage peut être retardée par l'humidité, et le gel en hiver, présents sur les Le servofrein amplifie la pression que vous exercez sur la pédale de frein. Il disques et les plaquettes. les freins doivent d'abord être « séchés par frei- fonctionne uniquement lorsque le moteur tourne. nage ». À grande vitesse et lorsque l'essuie-glace est activé, les plaquettes de frein AVERTISSEMENT entrent brièvement en contact avec les disques de frein. Cela se produit ré- gulièrement et de manière imperceptible pour le conducteur afin d'amélio-● Ne procédez aux coups de frein destinés à nettoyer le système de rer le temps de réponse des freins lorsqu'ils sont mouillés.freinage que si l'état de la route s'y prête. Ne mettez jamais en danger les autres usagers de la route : risque d'accident ! De même, si vous roulez sur des chaussées sur lesquelles du sel de dénei- ● Évitez que le véhicule se déplace lorsque le levier de vitesse est au gement a été répandu et que vous n'avez pas freiné pendant longtemps, la point mort et que le moteur est arrêté. S'il n'est pas fermé, il existe des pleine efficacité des freins ne sera obtenue qu'après un certain retard. La risques d'accident ! pellicule de sel qui s'est formée sur les disques et plaquettes de frein doit d'abord être éliminée par abrasion lors du freinage. ATTENTION Corrosion ● Ne mettez jamais les freins en état de « friction » en exerçant une légère De longues périodes d'immobilisation, un kilométrage trop réduit et un pression sur la pédale si vous n'avez pas besoin de freiner. Cela provoque- manque de sollicitation favorisent la formation de corrosion sur les disques rait la surchauffe des freins et par conséquent l'augmentation de la distan- de frein et un encrassement des plaquettes. ce de freinage et de l'usure des freins. ● Avant d'engager votre véhicule sur une longue route à forte déclivité, ré- Si le système de freinage est peu sollicité ou si de la rouille s'est déjà for- duisez votre vitesse et rétrogradez. Vous bénéficiez ainsi de l'action du mée, donnez plusieurs coups de frein énergiques à vitesse élevée pour net- frein-moteur et vous ne sollicitez pas autant les freins. Si vous devez néan- toyer les disques et plaquettes de frein ⇒ . moins freiner, faites-le par intermittence et non pas de manière continue. Défaut du système de freinage Si vous remarquez que la course de la pédale s'est allongée de manière soudaine, il se peut que l'un des deux circuits du système de freinage ait cessé de fonctionner. Rendez-vous à l'atelier spécialisé le plus proche et

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