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owners manual Seat Leon
owners manual Seat Leon - year of production: 2012 - Seat Leon III 3 manuel du proprietaire FR
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Technologie intelligente231
Conseils pratiques
Technologie intelligente
Régulation antipatinage (ASR)
Contrôle électronique de stabilité (ESC)
L'ASR réduit la force motrice du moteur lorsque les roues patinent et l'adap-
te à l'état de la chaussée. Ainsi, le démarrage, l'accélération et le gravisse-
Description ment des chaussées sont facilités.
Blocage électronique de différentiel (EDS)
L'ESC contribue à améliorer la sécurité. Il réduit le risque de dérapage et
améliore la stabilité du véhicule. L'ESC détecte des situations limite de dy-Le système EDS freine la roue qui patine et reporte la force motrice sur l'au-
namique en cours de route, comme le sous-virage ou le survirage du véhi-tre roue motrice. Cette fonction est disponible jusqu'à une vitesse d'environ
cule, ou encore le patinage des roues motrices. Le véhicule est stabilisé par100 km/h.
un freinage ciblé ou une réduction du couple du moteur. Lorsque l'ESC in-
Pour éviter la surchauffe du disque de frein de la roue freinée, l'EDS se dés-
tervient, le témoin clignote sur le tableau de bord.
active automatiquement en cas de sollicitation exceptionnellement forte. Le
L'ESC intègre le système antiblocage (ABS), l'assistant au freinage, la régu-véhicule reste opérationnel. L'EDS se reconnecte automatiquement lorsque
lation antipatinage (ASR), le blocage électronique de différentiel (EDS), l'au-le frein a refroidi.
tobloquant électronique*, la gestion sélective du couple-moteur* et le dis-
Stabilisation de l'attelage*
positif de stabilisation de l'attelage*. En outre, l'ESC contribue à stabiliser
le véhicule en modifiant le couple de braquage.Si vous tractez une remorque, respectez ce qui suit : l'attelage tend généra-
lement à osciller. Lorsque la remorque transfère ses oscillations au véhicule
Système antiblocage (ABS)
et que l'ESC les détecte, il fera automatiquement freiner le véhicule tracteur
L'ABS empêche le blocage des roues au freinage quasiment jusqu'à l'arrêtdans les limites du système et stabilisera l'ensemble. La stabilisation de
du véhicule. Le véhicule demeure toutefois maniable lors d'un freinage àl'attelage n'est pas disponible dans tous les pays.
fond ! Maintenez la pédale de frein enfoncée, sans interruption – ne pas
Autobloquant électronique*/Gestion sélective du couple-moteur*
pomper ! Ce processus de régulation se manifeste par des pulsations au ni-
veau de la pédale de frein. En cours de route, un autobloquant électronique intervient dans les virages.
La roue avant à l'intérieur du virage ou les deux roues avant freinent de ma-
Assistant au freinage
nière sélective selon les cas. Cela permet de réduire la traction sur les roues
L'assistant au freinage peut réduire la distance de freinage. Il renforce la for-avant et de prendre les virages de manière plus précise et neutre. Sur
ce de freinage lorsque le conducteur appuie rapidement sur la pédale dechaussée mouillée ou enneigée, il se peut que le système concerné n'inter-
frein dans des situations de freinage d'urgence. Ce dernier doit maintenir lavienne pas dans certaines circonstances.
pédale de frein enfoncée jusqu'à ce que le danger soit écarté.
Pour rouler en toute sécuritéInstructions pour l'utilisationConseils pratiquesCaractéristiques techniques
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Seat Leon III 3 manuel du proprietaire
pages 230 - 236
Seat Leon III 3 manuel du proprietaire
page 233 / 354
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