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owners manual Seat Leon
owners manual Seat Leon - year of production: 2012 - Seat Leon III 3 Handbuch DE
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Intelligente Technik231
Rat und Tat
Intelligente Technik
dal tritt. Dabei muss das Bremspedal so lange betätigt werden, bis die Ge-
Elektronische Stabilisierungskontrolle (ESC)
fahrensituation vorüber ist.
Antriebsschlupfregelung (ASR)
Beschreibung
Die ASR verringert die Antriebskraft des Motors bei durchdrehenden Rädern
und passt die Antriebskraft den Fahrbahnverhältnissen an. Dadurch wird
Die ESC trägt zur Fahrsicherheit bei. Sie reduziert die Schleudergefahr und
das Anfahren, Beschleunigen und Bergauffahren erleichtert.
verbessert die Fahrstabilität. Fahrdynamische Grenzsituationen wie z. B.
Übersteuern und Untersteuern des Fahrzeugs oder Durchdrehen der An-
Elektronische Differenzialsperre (EDS)
triebsräder werden von der ESC erkannt. Durch gezielte Bremseingriffe oder
EDS bremst ein durchdrehendes Rad ab und überträgt die Antriebskraft auf
eine Reduzierung des Motordrehmoments wird das Fahrzeug stabilisiert.
das andere Antriebsrad. Diese Funktion steht bis zu einer Geschwindigkeit
Sobald die ESC regelnd eingreift, blinkt die Kontrollleuchte im Kombi-In-
von etwa 100 km/h zur Verfügung.
strument.
Damit die Scheibenbremse des abgebremsten Rads nicht überhitzt, schaltet
In die ESC sind das Antiblockiersystem (ABS), der Bremsassistent, die An-
sich die EDS bei ungewöhnlich starker Beanspruchung automatisch aus.
triebsschlupfregelung (ASR), die Elektronische Differenzialsperre (EDS), die
Das Fahrzeug bleibt weiterhin betriebsfähig. Sobald die Bremse abgekühlt
automatische elektronische Sperre*, die Radselektive Momentensteue-
ist, schaltet sich die EDS automatisch wieder ein.
rung* und die Gespannstabilisierung* integriert. Die ESC unterstützt die
Stabilisierung des Fahrzeugs zusätzlich über eine Änderung des Lenkmo-
Gespannstabilisierung*
ments.
Wenn Sie ein Fahrzeug mit Anhänger fahren, gilt Folgendes: Das Gespann
Antiblockiersystem (ABS) aus Zugfahrzeug und Anhänger tendiert generell zu Pendelbewegungen.
Werden Pendelbewegungen vom Anhänger auf das Zugfahrzeug übertragen
Das ABS verhindert ein Blockieren der Räder beim Bremsen bis kurz vor
und vom ESC erkannt, so wird das Zugfahrzeug innerhalb der Systemgren-
Fahrzeugstillstand. Dadurch bleibt das Fahrzeug auch bei einer Vollbrem-
zen automatisch von ESC verzögert und das Gespann stabilisiert sich. Die
sung lenkbar. Treten Sie das Bremspedal ohne Unterbrechung – nicht pum-
Gespannstabilisierung ist nicht für alle Länderausführungen verfügbar.
pen! Das ABS macht sich durch ein Pulsieren des Bremspedals bemerkbar.
Automatische elektronische Sperre*/Radselektive Momentensteuerung*
Bremsassistent
Bei Kurvenfahrten greift eine automatische elektronische Sperre ein. Das
Der Bremsassistent kann den Bremsweg reduzieren. Die Bremskraft wird
kurveninnere Vorderrad bzw. die kurveninneren Räder werden nach Bedarf
verstärkt, wenn der Fahrer in Notbremssituationen schnell auf das Bremspe-
gezielt abgebremst. Dadurch wird im Antriebsfall das Schieben über die
Sicher ist sicher Bedienungshinweise Rat und Tat Technische Daten
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Seat Leon III 3 Handbuch
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