owners manual Seat Leon

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232 Intelligente Technik Vorderräder minimiert und Kurven können präziser und neutraler durchfah- ACHTUNG ren werden. Bei Nässe und Schnee greift das jeweilige System unter Um- ständen nicht ein. ● Auch ESC, ABS, ASR EDS, automatische elektronische Sperre bzw. radselektive Momentensteuerung können die physikalisch vorgegebenen Multikollisionsbremse Grenzen nicht überwinden. Dies ist insbesondere bei glatter oder nasser Die Multikollisionsbremse kann den Fahrer beim Unfall unterstützen, die Fahrbahn zu bedenken. Wenn die Systeme in den Regelbereich kommen, Schleudergefahr und die Gefahr weiterer Kollisionen während des Unfalls sollten Sie die Geschwindigkeit sofort den Fahrbahn- und Verkehrsver- durch eine automatisch eingeleitete Bremsung zu reduzieren. hältnissen anpassen. Die erhöhte Anzahl an Sicherheitssystemen darf Sie nicht dazu verleiten, Risiken einzugehen. Sonst besteht Unfallgefahr! Die Multikollisionsbremse funktioniert bei Kollisionen vorn, seitlich und hin- ● Bitte beachten Sie, dass sich das Unfallrisiko durch schnelles Fahren, ten, wenn die Steuerung des Airbag-Systems die Aktivierung feststellt und besonders in den Kurven und bei glatter oder nasser Fahrbahn, sowie der Unfall bei einer Geschwindigkeit von mehr als 10 km/h passiert. Die durch zu dichtes Auffahren erhöht. Unfälle können auch durch ESC, ABS, ESC bremst das Fahrzeug automatisch ab, sofern durch den Unfall nicht die Bremsassistenten, EDS, automatische elektronische Sperre bzw. radse- ESC selbst, die Bremshydraulik oder das Bordnetz beschädigt wurden. lektive Momentensteuerung und ASR nicht verhindert werden: Unfallge- Folgende Aktivitäten übersteuern beim Unfall die automatische Bremsung:fahr! ● Beim Beschleunigen auf gleichmäßig glatter Fahrbahn, z. B. bei Eis ● Wenn der Fahrer das Gaspedal tritt. Es erfolgt kein automatisches Ab- und Schnee, geben Sie bitte vorsichtig Gas. Die Antriebsräder können bremsen. trotz der eingebauten Regelsysteme durchdrehen und dadurch die Fahr- ● Wenn der Bremsdruck durch das getretene Bremspedal stärker ist, als stabilität beeinflussen: Unfallgefahr! der vom System eingeleitete Bremsdruck. Das Fahrzeug wird manuell ge- bremst. Hinweis ● Wenn das ESC gestört ist, steht die Multikollisionsbremsung nicht zur Verfügung. ● Nur wenn alle vier Räder gleich bereift sind, können ABS und ASR stö- rungsfrei arbeiten. Unterschiedliche Abrollumfänge der Reifen können zu ei- ner unerwünschten Reduzierung der Motorleistung führen. ● Bei Regelvorgängen der beschriebenen Systeme können Betriebsgeräu- sche auftreten. ● Wenn die Kontrollleuchte  oder  erscheint, kann auch eine Störung  vorliegen ⇒ Seite 69.

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