owners manual Seat Leon

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234 Intelligente Technik Abnutzung den beheben zu lassen. Fahren Sie auf dem Weg dorthin mit reduzierter Ge- schwindigkeit und stellen Sie sich dabei auf längere Bremswege und einen Die Abnutzung der Bremsbeläge ist in hohem Maße von den Einsatzbedin- höheren Pedaldruck ein. gungen und der Fahrweise abhängig. Dies gilt besonders, wenn Sie häufig im Stadt- und Kurzstreckenverkehr oder sehr sportlich fahren. Niedriger Bremsflüssigkeitsstand Abhängig von Geschwindigkeit, Bremskraft und UmgebungsbedingungenBei einem zu niedrigen Bremsflüssigkeitsstand können Störungen in der (z. B. Temperatur, Luftfeuchtigkeit) kann es zu Geräuschen beim BremsenBremsanlage auftreten. Der Stand der Bremsflüssigkeit wird elektronisch kommen. überwacht. Nässe oder Streusalz Bremskraftverstärker In bestimmten Situationen, wie z. B. nach Wasserdurchfahrten, bei heftigenDer Bremskraftverstärker verstärkt den Druck, den Sie mit dem Bremspedal Regenfällen oder nach dem Wagenwaschen, kann die Wirkung der Bremsenerzeugen. Er arbeitet nur bei laufendem Motor. wegen feuchter bzw. im Winter vereister Bremsscheiben und Bremsbeläge verzögert einsetzen. Die Bremsen müssen erst „trockengebremst“ werden. ACHTUNG Bei höheren Geschwindigkeiten und eingeschaltetem Scheibenwischer wer- ● Führen Sie Abbremsungen zum Zweck der Reinigung der Bremsanlage den die Bremsbeläge für kurze Zeit an die Bremsscheiben angelegt. Dies nur durch, wenn die Straßenverhältnisse dies zulassen. Bringen Sie an- geschieht - für den Fahrer unbemerkt - in regelmäßigen Abständen und be- dere Verkehrsteilnehmer nicht in Gefahr: Unfallgefahr! wirkt eine bessere Ansprechzeit der Bremsen bei Nässe. ● Vermeiden Sie, dass sich das Fahrzeug im Leerlauf bei abgestelltem Auch bei Fahrten auf salzgestreuten Straßen kann die volle BremswirkungMotor bewegt. Andernfalls besteht Unfallgefahr! verzögert einsetzen, wenn Sie längere Zeit nicht gebremst hatten. Die Salz- schicht auf den Bremsscheiben und Bremsbelägen muss beim Bremsen erst VORSICHT abgeschliffen werden. ● Lassen Sie niemals die Bremse durch leichten Pedaldruck „schleifen“, Korrosion wenn Sie nicht wirklich bremsen müssen. Dies führt zum Überhitzen der Korrosion an den Bremsscheiben und Verschmutzung der Beläge werdenBremsen und damit zu einem längeren Bremsweg und zu größerem Ver- begünstigt durch lange Standzeiten, geringe Laufleistung und geringe Be-schleiß. anspruchung. ● Bevor Sie eine längere Strecke mit starkem Gefälle befahren, verringern Sie bitte die Geschwindigkeit, schalten Sie in den nächst niedrigeren Gang. Bei geringer Beanspruchung der Bremsanlage sowie bei vorhandener Korro- Dadurch nutzen Sie die Bremswirkung des Motors aus und entlasten die sion empfehlen wir, durch mehrmaliges stärkeres Bremsen aus höherer Ge- Bremsen. Müssen Sie zusätzlich bremsen, so tun Sie dies nicht anhaltend, schwindigkeit die Bremsscheiben und Bremsbeläge zu reinigen ⇒ . sondern in Intervallen.  Störung Bremsanlage Wenn Sie beobachten, dass sich der Bremspedalweg plötzlich vergrößert hat, dann ist möglicherweise ein Bremskreis der Zweikreisbremsanlage aus- gefallen. Fahren Sie unverzüglich zum nächsten Fachbetrieb, um den Scha-

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