owners manual Skoda Yeti

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s5o.1.book Page 210 Monday, April 12, 2010 8:36 AM 210 Controlli e rabbocchi È normale che il motore consumi olio. A seconda dello stile di guida e delle condizioni ATTENZIONE! di esercizio, il consumo d'olio può arrivare fino a 0,5 l/1.000 km. Nei primi 5.000chilometri il consumo può anche essere superiore. Durante il rabbocco l'olio non deve entrare in contatto con le parti calde del Per questo motivo è raccomandabile controllare il livello dell'olio ad intervalli regolari, motore - pericolo d'incendio! preferibilmente ad ogni rifornimento o prima di lunghi tragitti. Prima di intraprendere qualsiasi lavoro all'interno del vano motore leggere In condizioni di esercizio gravose, quali possono essere i lunghi tragitti in autostrada e osservare le avvertenze di sicurezza pag.208, “Lavori nel vano motore“. d'estate, la marcia con rimorchio o su strade di alta montagna, si consiglia di tenere il livello dell'olio entro il settore A A , ma non oltre.Per il rispetto dell’ambiente Un livello dell'olio insufficiente è segnalato dalla spia di controllo sullo strumento Il livello dell'olio non deve mai superare il settore A A  pag. 209. In caso contrario combinato* pag.32. In questo caso controllare al più presto il livello dell'olio. l'olio in eccesso verrebbe aspirato dallo sfiato del basamento e andrebbe a finire Rabboccare secondo necessità. nell'impianto di scarico, e da qui nell'atmosfera. L'olio che si infiltra nel catalizzatore può bruciare e danneggiare la marmitta catalitica. Importante! Sostituzione dell'olio motore  Il livello dell'olio non deve mai superare il settore A A . Rischio di danneggiare il catalizzatore. L'olio motore deve essere sostituito negli intervalli indicati nel Programma Service o in  Se nelle condizioni indicate non è possibile rifornire con olio motore, non prose-base all'indicatore dell'intervallo di manutenzione  pag. 18, “Indicatore intervalli guire la marcia. Spegnere il motore e richiedere l'intervento di un'officina autoriz-Service“. zata, poiché in caso contrario il motore può subire gravi danni. Nota ATTENZIONE! Specifiche dell'olio motore  pag. 247, “Dati tecnici“. Effettuare il cambio dell'olio in proprio solo in presenza del necessario know-how tecnico! Rabbocco dell'olio motore  Prima di intraprendere qualsiasi lavoro all'interno del vano motore leggere e osservare le avvertenze di sicurezza pag.208, “Lavori nel vano motore“. – Verificare il livello dell'olio motore  pag. 209. Lasciar raffreddare il motore, indossare occhiali protettivi e guanti - peri- colo di ustioni a causa dell'olio bollente. – Svitare il tappo del bocchettone di riempimento dell'olio motore. – Introdurre l'olio adatto in dosi di 0,5 litri  pag. 250, “Specifiche dell'olio motore“.Importante! – Controllare il livello dell'olio  pag. 209.È vietato miscelare additivi all'olio motore - pericolo di danneggiamento del motore! – Riavvitare con cura il tappo del bocchettone di riempimento e inserire a fondo Eventuali danni da ciò derivanti sono esclusi dalla garanzia. l'asta di livello. Per il rispetto dell’ambiente  E' vietato immettere olio nelle fognature o nel terreno.

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