owners manual Seat Leon

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Leon.book Seite 190 Mittwoch, 9. September 2009 12:15 12 190 Technologie intelligente ATTENTION ! (suite) En cas de freinage brusque sur une chaussée glissante, la maniabilité de la direction se maintient à un niveau optimal car les roues ne se bloquent pas. mouillée. L'assistance au freinage ne réduit pas les risques que comporte Il ne faut cependant pas s'attendre à ce que l'ABS réduise la distance de frei- une conduite dangereuse. nage dans toutes les circonstances. En cas de conduite sur des graviers ou de • L'assistance au freinage d'urgence ne permet pas de dépasser les la neige fraîchement tombée sur un sol glissant, la distance de freinage peut limites imposées par les lois de la physique. Une chaussée glissante ou même être augmentée. mouillée reste dangereuse même avec l'assistance au freinage d'urgence ! Adaptez toujours votre vitesse à l'état de la chaussée et aux conditions de circulation. La sécurité accrue que ce système vous offre ne doit pas vous ATTENTION ! inciter à prendre des risques – risque d'accident !• L'ABS ne permet pas de dépasser les limites imposées par les lois de la physique. Une chaussée glissante ou mouillée reste dangereuse même avec l'ABS ! Lorsque l'ABS est activé, il faut immédiatement adapter la Système antiblocage et antipatinage M-ABS vitesse aux conditions de la route et du trafic. La sécurité accrue que ce système vous offre ne doit pas vous inciter à prendre des risques – risque (ABS et ASR) d'accident ! • L'efficacité de l'ABS dépend également des pneus ⇒ page245. ABS (dispositif antiblocage) • Les modifications apportées aux trains roulants ou au dispositif de frei- nage peuvent gêner considérablement le fonctionnement de l'ABS. Le système antiblocage empêche le blocage des roues au freinage. Régulation antipatinage des roues motrices (ASR) Le système antiblocage (ABS) contribue de manière significative à augmenter la sécurité active lors de la conduite.La régulation antipatinage empêche les roues de patiner lors Fonctionnement de l'ABS de l'accélération. Si une roue présente une vitesse de rotation trop faible par rapport à la Description et fonctionnement de l'antipatinage sur l'accélération (ASR) vitesse réelle du véhicule et tend à se bloquer, le dispositif réduit la pression Sur les véhicules à traction avant, le système ASR intervient en réduisant la de freinage exercée sur cette roue. Ce processus de régulation se manifeste puissance du moteur pour éviter le patinage des roues motrices au moment par des mouvements de vibration de la pédale de frein accompagnés de de l'accélération. Ce système fonctionne pour toute la gamme des vitesses bruits. Le conducteur est ainsi informé que les roues ont tendance à se avec le système ABS. Si un défaut se produit sur le système ABS, l'ASR s'arrê- bloquer et que l'ABS intervient. Pour permettre à l'ABS de fonctionner de tera également de fonctionner. façon optimale dans cette plage de régulation, vous devez laisser la pédale de frein enfoncée – évitez absolument de « pomper ».

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