Porsche Panamera I 1 manuel du proprietaire page 181

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Porsche Dynamic Ghassis Control Grâce à des interventions douces sur le freinage, lnformation (PDCCI et PTV Plus (Porsche imperceptibles pour le conducteur, au niveau de la La régulation de hauteur de caisse s'active Torque Vectoring Plusl roue arrière intérieure au virage, le système PTV automatiquement à une vitesse supérieure Plus améliore le comportement de tenue de route à environ 7 km,h. Fonctionnement et la précision de direction. Le véhicule suit l'angle Le Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) de braquage des roues avant avec encore plus de Message d'averlissement est un système de stabilisation antiroulis de la précision. Les sous-vrrements dans les conditions Le système détecte automatiquement les carrosserie pour les véhicules équipés d'une extrêmes sont supprimés dans une large mesure. anomalies du PASIVI et les affiche à l'écran suspension pneumatique, Le potentiel d'accélération transversale est ainsi multifonction du combiné d'instruments. Le confort de conduite et la sécurité sont augmenté, ll est possible d'atteindre des vitesses Pour plus d'informations sur les messages améliorés grâce à l'intervention active des barres plus élevées dans les virages, d'avertissement de l'écran multifonction : antiroulis au niveau de l'essieu avant et de I'essieu Le différentiel arrière à régulation électronique > Reportez vous au chaprtre . RÉCAPITLLATIF arrière. L'équilibre du véhicule et l'agilité s'en enregistre en permanence l'état de conduite du DES [/IESSAGES D'AVERTISSE[/lENT' trouvent optimisés. véhicule et répartie le couple d'entraînement > à la page 128. Le PDCC ne possède pas d'éléments de à I'essieu arrière en fonction des besoins. Adaptez votre mode de conduite aux nouvelles commande séparés. A nvenrsseuerur conditions. Grâce à la sélection d'un réglage de châssis dans Risque d'accident dû à la perte contrôle > Consultez un atelier spécialisé et faites réparer le Porsche Active Suspension Management de le défaut. Nous vous recommandons de faire (PASM) avec suspension pneumatique et du véhicule. exécuter ces opérations par un régulation de la hauteur de caisse, le PDCC active l\4algré les avantages du PDCC et du PTV Plus, concessionnaire Porsche, car celui ci dispose automatiquement le programme de conduite sur il n'en reste pas moins que le conducteur doit faire du personnel d'atelier formé tout spécialement route vou lu. appel à son sens des responsabilités et adapter ainsi que des pièces détachées et outils Pour plus d'informations sur la sélection d'un sa conduite et ses manceuvres à l'état de la nécessa ires. réglage du châssis : chaussée, aux conditions atmosphénques et aux /--\ > Reportez-vous au chapitre . P0RSCHE ACTIVE conditions routières, LXJ tnror,n"tion SUSPENSION IMANAGEMENT (PASN/I) AVEC Les équipements de sécurité accrus du véhiculc I er vehicules dotés d'une suspension SUSPENSION PNEUN/ATIQUE ET REGULATION ne doivent en aucun cas vous inciter à prendre pneumatique peuvent présenter DE LA HAUTEUR DE CAISSE , à la page 180. des risques plus importants. Les limites de la un affaissement Le système PTV Plus est constitué d'un système physique automobile ne peuvent pas être ,l',r',,reHe au bout de quelques semaines de régulation pour les interventions dynamiques repoussées même avec les fonctions PDCC et rl'rnrnrobilisation. Le système annule cet sur le freinage permettant une répartition du PïV Plus. ,rll,rr',';crlent automatiquement une fois que vous couple d'entraînement variable au niveau de Les fonctions PDCC et PIV Plus ne diminuent pr', ,rvrz rIrnt,rrré le moteur. Ce processus peut l'essieu arrière et d'un différentiel arrière les risques d'accidents dus à une conduite trop I )t lr( lr r (11{)l(lucs minutes selon l'état de à régulation électronique. rapide. l()r( ltonr('nr('lrl. Ia garde au sol est réduite I,,'lr{l,url ( r'l tllctv,tllt:. I +i't ,,r,lrrt, ,'t ., , .rt,

owners manual Porsche Panamera

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