owners manual Skoda Octavia

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s2ig.1.book Page 169 Monday, November 10, 2008 11:42 AM Controlli e rabbocchi169 Il serbatoio per l'olio idraulico del servosterzo si trova nella parte anteriore destra senza superare però il 60% (protezione fino a ca. -40°C). A tal punto la protezione del vano motore ⇒pag.165, fig.153. antigelo diminuisce nuovamente. Controllo dell'olio idraulico Le vetture destinate a paesi dal clima freddo (ad es. Svezia, Norvegia, Finlandia) Il sistema idraulico del servosterzo viene riempito con olio idraulico denominato vengono consegnate dalla fabbrica con antigelo resistente fino a circa -35°C. In G002000. questi paesi la percentuale di additivo nel liquido di raffreddamento dovrebbe essere almeno pari al 50%. Il controllo del livello dell'olio idraulico deve avvenire a motore freddo e spento. Il livello dell'olio idraulico deve essere compreso tra le tacche “MIN“ e “MAX“ Liquido di raffreddamento ⇒fig.155. Se il livello scende sino alla tacca “MIN“, è necessario far controllare il L'impianto di raffreddamento viene riempito in fabbrica con il liquido di raffredda- servosterzo da un'officina specializzata. Il solo rabbocco dell'olio idraulico non è mento (colore viola) conforme alla specifica TL-VW 774 G. sufficiente. Per il rabbocco si consiglia di utilizzare lo stesso tipo di additivo: G12 PLUS-PLUS (colore viola). Nota Per qualsiasi domanda sul liquido di raffreddamento, o se si desidera utilizzare un A motore fermo (durante il traino) o con cinghia trapezoidale poly-V rotta, il servo-liquido di raffreddamento diverso, si prega di rivolgersi ad un'officina specializzata. sterzo non funziona. La vettur a mantiene la piena direzionalità. Per sterzare occorre Per il corretto additivo del liquido di raffreddamento rivolgersi presso un'officina tuttavia uno sforzo maggiore. specializzata. Sistema di raffreddamento Importante! • L'uso di altri additivi può ridurre sensibilmente la protezione contro la Liquido di raffreddamento corrosione. • I danni risultanti dalla corrosione possono a loro volta causare perdite di Il liquido di raffreddamento provvede a raffreddare il motore.liquido con conseguenti gravi danni al motore. In condizioni normali di esercizio il sistema di raffreddamento è pressoché esente da manutenzione. Il liquido di raffreddamento è composto da acqua e dal 40% di additivo. Questa miscela non soltanto garantisce una protezione antigelo fino a - 25°C, ma protegge anche il sistema di raffreddamento e di riscaldamento dalla corrosione. Essa impedisce inoltre la formazione di calcare e aumenta notevol- mente il punto di ebollizione del liquido di raffreddamento. Per tale motivo non è consentito diluire co n acqua la concentrazione del liquido di raffreddamento, nemmeno d'estate o in paesi a clima caldo. La percentuale di additivo nel liquido di raffreddamento deve essere almeno pari al 40%. Qualora le condizioni climatiche richiedessero una protezione antigelo superiore, è possibile aumentare la concentrazione di additivo del liquido di raffreddamento, Uso Sicurezza Consigli di guidaConsigli tecniciPanne Dati tecnici

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