VW Golf VII 7 manuel du proprietaire page 162

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Manuel d’ utilisation < Après-vente & Accessoires < Volkswagen Schweizhttp://vw-manuel.ch/browse?26&lang=fr-CH&doc=1425R1GT740&link=5&preventShowIndi. AVERTISSEMENT Des pressions de gonflage divergentes ou insuffisantes peuvent endommager les pneus, entraîner la perte de contrôle du véhicule et causer des accidents et des blessures graves voire mortelles. Si le témoin de contrôle s'allume, arrêtez-vous immédiatement et contrôlez les pneus. Des pressions de gonflage divergentes ou insuffisantes peuvent augmenter l'usure des pneus, compromettre la stabilité directionnelle et allonger la distance de freinage. Des pressions de gonflage divergentes ou insuffisantes peuvent endommager subitement les pneus, ce qui peut provoquer leur éclatement et la perte de contrôle du véhicule. La responsabilité de la pression correcte de gonflage de tous les pneus du véhicule incombe au conducteur. La pression de gonflage recommandée est indiquée sur un autocollant → Roues et pneus . Le système de contrôle de la pression des pneus ne peut fonctionner correctement que si la pression de gonflage de tous les pneus froids est correcte. Des pressions de gonflage erronées peuvent causer des accidents et endommager les pneus. Tous les pneus doivent être gonflés à la pression correcte, conformément à la charge du véhicule. Avant de prendre la route, gonflez toujours tous les pneus à la pression prescrite. Si vous conduisez avec des pneus sous-gonflés, le pneu doit fournir un travail de flexion plus important. Un sous-gonflage du pneu peut faire chauffer le pneu à un point tel que la bande de roulement risque de se décoller et le pneu d'éclater. Si vous roulez à une vitesse trop élevée et que votre véhicule est surchargé, les pneus peuvent chauffer à un point tel qu'ils risquent d'éclater, ce qui peut vous faire perdre le contrôle du véhicule. Le sous-gonflage ou le surgonflage des pneus diminue leur longévité et dégrade le comportement routier du véhicule. Si le pneu n'est pas à plat et qu'il n'est pas nécessaire de le changer immédiatement, roulez jusqu'au prochain atelier à vitesse modérée afin de contrôler et de corriger la pression de gonflage des pneus. AVERTISSEMENT La non-observation des témoins d'alerte qui s'allument et des messages texte risque de provoquer l'immobilisation du véhicule, des accidents ou des blessures graves. N'ignorez jamais des témoins d'alerte qui s'allument ou des messages texte. Arrêtez le véhicule dès que possible en toute sécurité. MISE EN GARDE La non-observation des témoins de contrôle qui s'allument ou des messages texte risque de provoquer l'endommagement du véhicule. Un avertissement sonore retentit lorsqu'une pression de gonflage insuffisante est détectée, le contact d'allumage étant mis. Si le système présente un dysfonctionnement, aucun avertissement sonore n'est émis. Si vous roulez sur des routes non stabilisées pendant une période prolongée ou que vous adoptiez un style de conduite sportif, l'indicateur de contrôle de l'état des pneus risque d'être momentanément désactivé. Le témoin de contrôle indique un dysfonctionnement, mais il s'éteint en cas de modification de l'état de la chaussée ou du style de conduite. Indicateur de contrôle de l'état des pneus Lisez tout d'abord l'exposé introductif et les consignes de sécurité → Entrée en matière L'indicateur de contrôle de l'état des pneus compare entre autres la vitesse de rotation et, ainsi, la circonférence de roulement des différentes roues à l'aide des capteurs ABS. L'indicateur de contrôle de l'état des pneus sur le combiné d'instruments signale une modification de la circonférence de roulement d'une ou plusieurs roue(s). Modification de la circonférence de roulement La circonférence de roulement d'un pneu peut changer dans les cas suivants : Lorsque la pression de gonflage du pneu a été modifiée manuellement. Lorsque la pression de gonflage d'un pneu est insuffisante. Lorsque le pneu présente des dommages sur sa structure. Lorsque le véhicule est chargé sur un côté. Lorsque les roues d'un essieu sont plus fortement sollicitées, par ex. en cas de charge élevée. Lorsque des chaînes à neige sont montées. Lorsqu'une roue d'urgence est montée. Lorsque sur chaque essieu, une roue a été changée. L'indicateur de contrôle de l'état des pneus peut s'allumer tardivement voire même ne rien afficher, par ex. en cas de conduite sportive, de conditions hivernales, sur des routes non stabilisées ou en cas de conduite avec des chaînes à neige. Adaptation de l'indicateur de contrôle de l'état des pneus Après une modification de la pression de gonflage des pneus ou après le remplacement d'une ou de plusieurs roue(s), l'indicateur de contrôle de l'état des pneus doit être réadapté. Cela s'applique également après le changement des roues, par ex. de l'avant vers l'arrière. Mettez le contact d'allumage. Appuyez sur la touche du système d'infodivertissement → Réglages du menu et du système (SETUP) . Effleurez le bouton de fonction pour ouvrir le menu Réglages véhicule. Effleurez le bouton de fonction Pneus . Effleurez le bouton de fonction Indicateur de contrôle de l'état des pneus . Effleurez le bouton de fonction SET . Si la pression de gonflage des 4 pneus correspond aux valeurs prescrites, effleurez le bouton de fonction Valider pour mémoriser les pressions de gonflage des pneus. Si vous effleurez le bouton de fonction Annuler , les pressions de gonflage des pneus ne sont pas mémorisées et le système n'est pas adapté. Lors de la marche normale du véhicule, le système se calibre automatiquement sur les pressions des pneus modifiées et les pneus montés. Les valeurs initialisées sont enregistrées et surveillées après un plus long trajet effectué à des vitesses variées. En cas de forte sollicitation des roues, par ex. en raison d'une charge élevée du véhicule, il faut, avant la réadaptation, augmenter la pression de gonflage des pneus à la pression recommandée en cas de charge totale → Roues et pneus . 59 sur 74 09/09/2015 14:09

owners manual VW Golf VII

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