owners manual Skoda Octavia

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s3pc.3.book Page 140 Thursday, November 6, 2008 12:41 PM 140 Technique intelligente Chaussée humide ou sel de déneigement ATTENTION ! (suite) Dans certaines conditions, par ex. après passage dans les flaques d'eau, en cas de forte pluie ou après le lavage du véhicule, il se peut que les freins répondent avec • En cas de montage ultérieur d'un spoiler avant, d'enjoliveurs intégraux, un certain retard étant donné que les disques et les plaquettes sont humides ou etc., il faut s'assurer que l'arrivée d'air aux freins des roues avant n'est pas givrées en hiver. Vous devez faire sécher les freins le plus rapidement possible (en gênée, sinon le système de freinage pourrait chauffer. freinant plusieurs fois si la chaussée et la circulation le permettent).• Tenez compte du fait que les nouvelles garnitures de frein n'autorisent Il peut également arriver, en roulant sur une chaussée recouverte de sel de dénei-pas encore un freinage absolument optimal jusqu'à 200 kilomètres env. Les gement, que le freinage n'agisse intégralement qu'avec un certain retard également garnitures de frein doivent elles auss i d'abord «se roder» avant de pouvoir si vous n'avez pas freiné depuis un certain temps. La couche de sel qui s'est frotter optimalement. La puissance de freinage alors légèrement réduite déposée sur les disques et les plaquettes doit en effet être d'abord éliminée.encore peut toutefois être compensée en appuyant plus fortement sur la pédale de frein. Cette indication conc erne également si nécessaire les garni- Corrosion tures changées ultérieurement. De longues immobilisations du véhicule et un faible kilométrage favorisent la corrosion des disques de frein et l'encrassement des plaquettes.Avertissement ! Si le système de freinage est peu utilisé ou s'il y a des traces de corrosion, nous vous • Ne faites jamais patiner les freins en exerçant une légère pression sur la pédale recommandons de nettoyer les disques en freinant plusieurs fois énergiquement et lorsque vous n'êtes pas vraiment obligés de freiner. Cela entraîne une surchauffe en roulant vite ⇒. des freins, d'où une distance de freinage plus longue et une us ure plus importante. Anomalie dans le système de freinage • Avant d'effectuer un long trajet avec forte déclivité, réduisez votre vitesse, Il est possible que l'un des deux circuits de freinage soit tombé en panne si soudain enclenchez le rapport immédiatement inférieur. Vous profitez ainsi de l'effet du vous remarquez que la voiture ne freine plus aussi bien qu'avant et qu'il faut frein moteur et sollicitez moins les freins. Si vous devez quand même freiner, ne le enfoncer plus profondément la pédale pour arriver au même résultat. Rendez-faites pas en continu, mais par intermittence. vous alors immédiatement chez le concessionnaire le plus proche afin de faire réparer. Allez-y en roulant à vitesse réduite et sachant qu'il vous faudra appuyer Servofrein plus fort sur la pédale de frein. Niveau de liquide de frein trop bas Le servofrein renforce la pression générée lorsque vous appuyez sur la pédale. La Des dysfonctionnements peuvent survenir dans le système de freinage si le niveau pression requise n'est fournie que si le moteur tourne. de liquide est insuffisant. Le niveau du liquide de frein est surveillé électronique- ment ⇒page34, «Système de freinage ». ATTENTION ! ATTENTION ! • Ne coupez jamais le moteur avant d'arrêter le véhicule. • Ne freinez afin de sécher les freins ou de nettoyer les disques de frein que • Le servofrein ne fonctionne que si le moteur tourne. Lorsque le moteur si les conditions de circulation le permettent. Ne mettez pas d'autres usagers est coupé, vous avez besoin de plus de force pour freiner. Dans ce cas il n'est de la route en danger. pas possible de freiner comme d'habitude, un accident peut alors se produire et provoquer des graves blessures.

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