owners manual Skoda Octavia

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s3pc.3.book Page 137 Thursday, November 6, 2008 12:41 PM Technique intelligente 137 Conduite Technique intelligente Programme électronique de stabilité (ESP)* Principes de fonctionnement L'ESP se met automatiquement en marche lors du lancement du moteur et se Généralités contrôle lui-même. Le calculateur de l'ESP traite les données de chaque système. Il traite également les mesures fournies par des capteurs extrêmement sensibles: La vitesse de rotation du véhicule autour de son axe vertical, l'accélération transver- sale du véhicule, la pression de freinage et l'angle de braquage. Le braquage des roues et la vitesse du véhicule permet de déterminer la direction souhaitée par le conducteur et laquelle est constamment comparée au comporte- ment réel du véhicule. En cas d'écarts, par ex. si le véhicule commence à déraper, l'ESP freine automatiquement la roue concernée et réduit le régime moteur. Les forces qui s'exercent sur la roue lors du freinage permettent de stabiliser le véhi- cule. En cas de pilotage trop rapide du véhicule (tendance au décrochage de l'arrière), le freinage intervient principalement sur la courbe extérieure de la roue Fig. 141 Contacteur ESPavant, en cas de pilotage trop lent du véhicule (tendance à déra per dans le virages), il intervient sur la courbe intérieure de la roue arrière. Cette intervention des freins est accompagnée par des bruits. Généralités L'ESP intervient en liaison avec l'ABS ⇒ page 141, « Système antiblocage (ABS)* ». A l'aide du Programme Electronique de Stabil ité ESP, la maîtrise du véhicule, par ex. L'ESP ne fonctionne plus en cas d'anomalie dans l'ABS. en arrivant trop vite dans les virages, est élevée. Le risque de dérapage est réduit sur chaussée glissante, d'où une réelle amélioration de la stabilité du véhicule. Cette En cas d'anomalie de l'ESP, le témoin de contrôle de l'ESP s'allume dans le combiné régulation intervient à toutes les vitesses. d'instruments ⇒page34. Les système suivants sont intégrés au Programme Electronique de Stabilisation :Coupure • Blocage électronique de différentiel (EDS), Si besoin en est, vous pouvez couper et réenclencher l'ESP en appuyant sur la • Régulation antipatinage (ASR), touche ⇒fig.141. Le témoin de l'ESP s'allume dans le combiné d'instruments • Système antiblocage (ABS), lorsque celui-ci est coupé ⇒ page 34. • Freinage assisté. Normalement l'ESP doit toujours être enclenché. Il peut s'avérer judicieux de neutraliser le système dans des situations bien particulières, lorsque du patinage est souhaité. Exemples: Utilisation Sécurité Conduite Indications pour l'utilisa-En cas de panneCaractéristiques techni- tion ques

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