owners manual Skoda Yeti

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s5o.1.book Page 122 Monday, April 12, 2010 8:36 AM 122 Cambio automatico DSG* Cambio automatico DSG* Cambio automatico DSG* – Premere il tasto di blocco, portare la leva selettrice nella posizione P e rilasciare il tasto di blocco. Introduzione Il motore potrà ora essere avviato soltanto con la leva selettrice in posizione P o N La vettura è equipaggiata con un cambio automatico DSG. La sigla DSG significa Direct pag.110. Con temperature inferiori a -10°C il motore può essere avviato soltanto shift gearbox (cambio a innesti diretti). con la leva selettrice in posizione P. La trasmissione della forza tra il motore e il cambio è assicurata da due frizioni indipen-Se si parcheggia in piano, è sufficiente innestare la posizione P. Se il piano stradale è in denti. Esse sostituiscono il convertitore di coppia del cambio automatico tradizionale. pendenza, tirare prima il freno di stazioname nto e soltanto dopo portare la leva selet- Il loro innesto è tarato in modo tale da evitare strappi all'innesto del cambio e da non trice in posizione P. In tal modo si evita di sollecitare eccessivamente il meccanismo di interrompere la trasmissione della potenza del motore alle ruote anteriori.blocco e sarà più facile togliere la leva selettrice dalla posizione P. Se durante la marcia si innesta per errore la leva in posizione N, togliere il piede Avvertenze per la marcia con il cambio automatico DSGdall'acceleratore e aspettare che il motore si porti a regime minimo prima di inserire una nuova marcia. Il passaggio alle marce superiori e inferiori avviene automaticamente. Il cambio può essere però utilizzato anche in modalità Tiptronic. Questa modalità ATTENZIONE! permette di cambiare manualmente le marce pag.125. Non accelerare quando si modifica la posizione della leva selettrice a vettura ferma e motore in moto - pericolo di incidente! Avviamento e marcia  Non portare mai la leva selettrice nelle posizioni R o P durante la marcia - – Premere a fondo il pedale del freno e mantenerlo premuto.pericolo di incidente! – Premere il tasto di blocco (sul pomello della leva), portare la leva nella posizione  Durante le soste in salita, non tentare mai di mantenere ferma la vettura con desiderata, ad es. in D  pag. 123, e rilasciare il tasto.una marcia innestata servendosi del “pedale dell'acceleratore“, vale a dire – Rilasciare il pedale del freno e accelerare . facendo slittare la frizione. Ciò può provocare il surriscaldamento della frizione. Quando in situazioni di sovraccarico si presenta il rischio di un surri- Arresto scaldamento della frizione, quest'ultima si disinnesta automaticamente, facendo scivolare indietro la vettura - pericolo di incidenti! – Durante le soste temporanee, ad esempio agli incroci, non è necessario portare la  Quando si deve sostare in salita, tenere premuto il pedale del freno per leva selettrice in posizione N. E' sufficiente in questi casi mantenere ferma la impedire che la vettura indietreggi. vettura agendo sul pedale del freno. Il motore può tuttavia girare soltanto al minimo. Importante! Parcheggio  La doppia frizione del cambio automatico DSG è provvista di un dispositivo di – Tenere premuto il pedale del freno. protezione contro i sovraccarichi. Quando si utilizza la funzione up-hill, durante la – Tirare il freno di stazionamento.

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