owners manual Skoda Yeti

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s5o.1.book Page 124 Monday, April 12, 2010 8:36 AM 124 Cambio automatico DSG* ATTENZIONE! (continua) Funzione kick-down  Se, a vettura ferma, la leva selettrice è innestata su una posizione di marcia, La funzione kick down serve ad ottenere la massima accelerazione. prestare attenzione a non dare distrattamente gas (ad es. manualmente dal Premendo a fondo il pedale dell'acceleratore, la funzione kick down si attiva, vano motore). La vettura si metterebbe subito in movimento, in alcune situa-qualunque sia il programma di marcia innest ato. Questa funzione è indipendente dai zioni anche con il freno di stazionamento ben tirato - pericolo di incidente!programmi di marcia e dalla posizione momentanea della leva selettrice (D, S o  Prima di aprire il cofano motore e di mettersi a lavorare sul motore, portare Tiptronic), e serve a portare la vettura alla massima accelerazione sfruttando la la leva selettrice nella posizione P e tirare bene il freno a mano - pericolo di inci-potenza massima del motore. Il cambio scala di una o più marce in funzione delle dente! Rispettare assolutamente le avvertenze pag.208, “Lavori nel vano condizioni di marcia e la vettura accelera. Il passaggio alla prima marcia superiore motore“. avviene non appena il motore raggiunge il regime massimo prescritto. Blocco della leva selettrice ATTENZIONE! Blocco automatico della leva selettrice  Si tenga presente che su fondo stradale ghiacciato o sdrucciolevole l'attiva- zione della funzione kick down può far slittare le ruote motrici - pericolo di Ad accensione inserita, la leva se lettrice è bloccata nelle posizioni P e N. Per sbloccare sbandamento! la leva da una di queste due posizioni, premere il pedale del freno. Come promemoria per il conducente, quando la leva selettrice è in posizione P e N nello strumento Programma dinamico di selezione combinato  pag.34 si illumina la spia di controllo. Un temporizzatore provvede ad evitare che nel commutare rapidamente attraverso la Il cambio automatico della vettura è comandato da un sistema di gestione elettronico. posizione N (ad es. da R in D) la leva selettrice rimanga bloccata. In tal modo si rende Il passaggio alle marce superiori e inferiori avviene in automatico secondo il possibile, ad esempio, liberare la vettura se rimane impantanata. Se con il pedale del programma di marcia predefinito. freno non azionato la leva rimane in posizione N per più di 2 secondi, si innesta il Se il conducente ha uno stile di guida moderato, il cambio seleziona automatica- blocco. mente il programma di marcia economico. Anticipando il passaggio alle marce supe- Il blocco della leva ha effetto soltanto a vettura ferma o a velocità fino a 5 km/h. A velo-riori e ritardando quello alle marce inferiori, si ottiene un minor consumo di carbu- cità superiori, il blocco della posizione N si disattiva automaticamente.rante. Tasto di blocco In caso di stile di guida sportivo con movimenti rapidi sul pedale dell'acceleratore, Il tasto di blocco sul pomello della leva selettrice impedisce che possano inavvertita-forte accelerazione e frequenti variazioni di velocità o sfruttamento della velocità mente venire innestate alcune posizioni. Premendo il tasto si sblocca la leva selettrice.massima, non appena si preme a fondo il pedale dell'acceleratore (funzione kick down) il cambio si adegua a tale stile di guida e anticipa il passaggio alle marce inferiori Blocco della chiave di accensione rispetto allo stile di guida moderato, spesso scalando anche di più di una marcia. Dopo il disinserimento dell'accensione è possibile estrarre la chiave di accensione Durante la marcia viene continuamente selezionato il programma più favorevole. Indi- soltanto se la leva selettrice si trova in posizione P. Con chiave di accensione sfilata, la pendentemente da ciò, è possibile, con una rapida accelerazione, passare ad un leva selettrice rimane bloccata nella posizione P. programma di selezione più dina mico o scalare marcia. In tal caso il cambio passa alla marcia inferiore corrispondente alla velocità di marcia e permette così una rapida accelerazione (ad es. in sorpasso), senza ch e il conducente debba premere l'accelera-

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