owners manual Skoda Citigo

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Cambio manual La » fig. Ğė muestra la relación entre consumo de combustible y velocidad. Si sólo ›Conducir en la primera marcha sólo una distancia equivalente aprox. a la longi-se aprovecha Ę/ę de la velocidad máxima posible de su vehículo, se reducirá a la Ð tud del vehículo. mitad el consumo de combustible. ›Cambiar a la siguiente marcha superior si se han alcanzado unas ė ĕĕĕ revolu- ciones. Reducir el ralentí 1na forma eficaz de ahorrar combustible es cambiar pronto a una marcha supe- rior. 0ener en cuenta la recomendación de marcha » página Ėĕ, Recomendación El ralentí también gasta combustible. de marcha. En el caso de un vehículo que no esté equipado con ningún sistema S0AR0- 1na marcha aplicada oportunamente puede influir en el consumo de combusti- S0OPP, se debe parar el motor incluso en un atasco, en pasos a nivel y semáforos ble » fig. ĞĖ. que permanecen mucho tiempo en rojo. 5a después de Ęĕ - ęĕ segundos de pau- Cambio automático sa del motor, el ahorro de combustible es mayor que la cantidad de combustible Pisar lentamente el acelerador. No pisarlo a fondo hasta la posición kick-down.necesaria para hacer arrancar el motor de nuevo. › ›Si durante el cambio automático se pisa el pedal acelerador sólo lentamente, se En la marcha de ralentí se requiere mucho tiempo hasta que el motor alcanza la seleccionará automáticamente un programa económico. temperatura de servicio. En la fase de calentamiento, sin embargo, son notable- mente elevados el desgaste y la emisión de sustancias nocivas. Emprender la Aviso marcha inmediatamente después arrancar el motor. Al hacerlo se evitan regíme- Ð nes elevados del motor. 0ener en cuenta la recomendación de marcha » página Ėĕ, Recomendación de Ð marcha. Mantenimiento regular Evitar aceleraciones a pleno gas 1n motor mal ajustado consume una cantidad de combustible innecesariamente alta. Fig. Ğė Mediante un mantenimiento periódico de su vehículo en un servicio oficial ŠKODA Imagen esquemática: Consumo creará la condición previa para ahorrar combustible durante la marcha. E estado de combustible en l /Ėĕĕ km y de mantenimiento de su vehículo repercute positivamente en la seguridad del velocidad en km/h tráfico y en la conservación de su valor. ¡1n motor mal ajustado puede causar un consumo de combustible de hasta un Ėĕ % mayor de lo normal! Al repostar se debe comprobar también el nivel de aceite. El consumo de aceite depende en gran medida de la carga y el número de revoluciones del motor. Se- gún la forma de conducir, el consumo de aceite puede llegar a ser de ĕ,Ě l/ Conduciendo más despacio se consigue ahorrar combustible. Ė ĕĕĕ km. Acelerando con sensibilidad no sólo se reduce considerablemente el consumo de Es normal que el consumo de aceite de un motor nuevo no alcance su nivel míni- combustible, sino que también disminuyen el impacto medioambiental y el des- mo hasta que transcurra un tiempo de servicio. Por ello, el consumo de aceite de gaste de su vehículo. un vehículo nuevo sólo puede juzgarse correctamente tras haber recorrido unos Ě ĕĕĕ km. £ En la medida de lo posible, no se debería aprovechar nunca la velocidad máxima de su vehículo. El consumo de combustible, la emisión de sustancias nocivas y los ruidos aumentan de forma sobreproporcional. Conducción y medio ambiente ĞĚ

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