owners manual Skoda Citigo

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Por otra parte, en los vehículos con cambio manual también debe tenerse en cuenta lo siguiente: No conducir a un número de revoluciones demasiado bajo. Consejos para la conducción Cambiar a una marcha inferior cuando el motor deje de girar uniformemente. 0e- ner en cuenta la recomendación de marcha » página Ėĕ, Recomendación de mar- cha. Conducción y medio ambiente C1IDADO Los primeros Ė Ěĕĕ km 0odos los datos de velocidad y número de revoluciones se refieren al motor a temperatura de servicio. No hacer funcionar el motor frío a regímenes elevados - Motor nuevo ni estando parado el motor ni conduciendo en las diferentes marchas. En los primeros Ė Ěĕĕ kilómetros, el motor deberá pasar el rodaje. Nota relativa al medio ambiente Hasta Ė ĕĕĕ kilómetros No conducir a regímenes innecesariamente elevados del motor - un cambio antici- › No conducir a más de Ę/ę de la velocidad máxima correspondiente a la marcha pado a una marcha superior contribuye a ahorrar combustible, reduce los ruidos acoplada, es decir, hasta Ę/ę del régimen máximo autorizado del motor. Ð de funcionamiento y protege el medio ambiente. › No pisar a fondo. › Evitar velocidades de motor elevadas. › No conducir con el remolque. Neumáticos nuevos De Ė ĕĕĕ a Ė Ěĕĕ kilómetros Los neumáticos nuevos tienen que “pasar un rodaje”, pues al principio todavía no › Aumentar la potencia de marcha poco a poco hasta alcanzar la velocidad máxi- poseen el grado óptimo de adherencia. Durante aprox. los primeros Ěĕĕ km se de- ma de la marcha introducida, es decir, el régimen máximo autorizado del motor. Ð be conducir con precaución. Durante las primeras horas de servicio, en el motor se produce un rozamiento in- terno mayor que después, cuando todas las piezas móviles hayan ido encajando unas con otras. El modo de conducir durante los primeros Ė Ěĕĕ kilómetros, apro-Forros de freno nuevos ximadamente, es determinante para un buen proceso de rodaje. Los forros de freno nuevos no tienen ningún efecto de frenado al principio. Los 0ampoco después del tiempo de rodaje se debe conducir innecesariamente a re- forros de freno nuevos tienen que “asentarse” primero. Durante aprox. los prime- gímenes elevados del motor. El número máximo de revoluciones del motor admi- Ð ros ėĕĕ km se debe conducir con precaución. sibles está marcado por el principio de la zona roja en la escala del medidor del número de revoluciones. En los vehículos con cambio manual, se debe cambiar a la marcha siguiente como máximo cuando se alcance la zona roja. Los números de Catalizador revoluciones extremadamente altos al acelerar (dar gas) se limitan automática- mente, pero el motor no está protegido contra números de revoluciones altos que El funcionamiento impecable del sistema de depuración de gases de escape (ca- se producen por cambiar a marchas inferiores de forma errónea, lo que pueda dar talizador) es de vital importancia para un funcionamiento del vehículo respetuoso lugar a un aumento repentino del régimen del motor por encima del régimen má- con el medio ambiente. £ ximo admisible y, con ello, causar daños en el motor. Conducción y medio ambienteĞĘ

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