owners manual Skoda Fabia

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Control de tracción (ASR) ĝĚ C1IDADO Bloqueo electrónico de diferencial (EDS y 4DS) ĝě ■ 0ener en cuenta las recomendaciones sobre forros de freno nuevos » pági- A0ENCIÓN na Ėėė. ■ No desgastar jamás el freno pisando suavemente el pedal si no se tiene por qué ■ El servofreno sólo trabaja estando el motor en marcha. Con el motor parado frenar. Esto provoca un sobrecalentamiento de los frenos, que causa un aumento se debe aplicar más fuerza para frenar - ¡Peligro de accidente! del recorrido de frenado y un mayor desgaste. ■ Al parar o frenar con un vehículo con motor de gasolina y cambio manual a ■ Para garantizar un funcionamiento correcto de los sistemas de estabilización de revoluciones bajas, pisar el pedal del embrague. De no hacerlo, pueden produ- frenado, todas ruedas deben llevar montados neumáticos iguales autorizados por cirse una limitación en la función del servofreno - ¡Peligro de accidente! el fabricante. ■ En caso de montar posteriormente un spoiler delantero, embellecedores de ruedas, etc., hay que asegurar que no se menoscabe la alimentación de aire a Aviso los frenos de las ruedas delanteras. De lo contrario, se podría llegar a limitar la función del sistema de frenos - ¡Peligro de accidente! ■ Si se frena completamente y la unidad de control para el sistema de frenos eva- ■ 0enga en cuenta que el freno de mano accionado debe soltarse por comple- lúa la situación para el tráfico que viene detrás como peligrosa, la luz de freno to. Si el freno de mano se suelta sólo parcialmente, se puede producir un so- parpadeará automáticamente. Después de que la velocidad se reduce por debajo brecalentamiento de los frenos traseros y perjudicar al funcionamiento del sis- de aprox. Ėĕ km/h o el vehículo se detiene, finaliza el parpadeo de la luz de freno y tema de frenos - ¡Peligro de accidente! se enciende el sistema de intermitentes simultáneos. Después de acelerar o al ■ Por esta razón, no dejar nunca a los niños en el vehículo sin vigilancia. Los arrancar nuevamente se desactiva automáticamente el sistema de intermitentes niños podrían liberar el freno de mano, p. ej. o quitar la marcha. El vehículo po- simultáneos. dría ponerse en movimiento - ¡Peligro de accidente! ■ Antes de realizar un largo recorrido por una fuerte pendiente, reducir la veloci- ■ La falta de combustible puede ser el origen de la marcha irregular del motor dad, cambiar a la marcha inmediatamente inferior (cambio manual) o bien selec- o puede hacer que éste se apague. Los sistemas de estabilización de frenado cionar una posición de marcha menor (cambio automático). De ese modo se apro- quedaría entonces fuera de funcionamiento - ¡Peligro de accidente! vecha el efecto de frenado del motor y se reduce la carga a la que están someti- ■ Ajustar la velocidad y conducción a las condiciones actuales de visibilidad, dos los frenos. Si es necesario frenar adicionalmente, se debe realizar a interva- climáticas, de calzada y de tráfico. 1na mayor seguridad del vehículo gracias a los, no constantemente. los sistemas de estabilización de frenado nunca debe incitarle a correr un ma-■ Las modificaciones en el vehículo (p. ej., en el motor, frenos, tren de rodaje o en yor riesgo - ¡Peligro de accidente! otra combinación de neumáticos y llantas) pueden influir sobre la función de los ■ En caso de una perturbación del ABS sólo estará en condiciones de funcio- sistemas de estabilización de frenado » página ĖĚĞ, Accesorios, modificaciones y nar el sistema de frenos normal. Acuda inmediatamente a un servicio oficial sustitución de piezas. ŠKODA y adapte su forma de conducir según los daños del ABS, ya que no co-■ En caso de avería del ABS también falla el funcionamiento del ESC, ASR, EDS y noce la envergadura del daño ni la limitación del efecto de los frenos. 4DS. Si aparece una avería en el ABS, se indica al encenderse el testigo luminoso Ð  » página ėĖ. Arranque y conducciónĝĘ

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