Citroen BX instrukcja obslugi page 81

text version of content this owner's manual page from owners manual to the vehicle Citroen BX, year of production 1982 - 1994:

http://www.citroen.autko.pl KLUB CYTRYNKI 81 spalinowy – króciutki opis. OtóĪ tłok poruszający siĊ wewnątrz cylindra ma za zadanie sprĊĪyć mieszankĊ paliwowo-powietrzną do zadanego stopnia, po czym iskra ze Ğwiecy zapłonowej w odpowiednim momencie ją zapala i eksplozja dziĊki energi gazów spalania odpycha z duĪą siłą tłok, po czym cykl siĊ powtarza. OczywiĞcie jest tam jeszcze całe mnóstwo współpracujących czĊĞci, ale to teraz nieistotne – chodzi tylko o zasadĊ. Mieszanka paliwowo-powietrzna pojawia siĊ w cylindrze dziĊki zaworom. RozróĪniamy zawory ssące i wydechowe – chyba nie trzeba wyjaĞniać do czego który słuĪy? Zawory sterowane są przez wałek rozrządu który w odpowiednim momencie je otwiera i zamyka. No to teraz wracamy do teorii strzałów. OtóĪ kiedy otwarty jest jeszcze zawór ssący jednego z cylindrów i koĔczy siĊ faza ssania, a w tym momencie podana zostanie iskra – nastąpi zapłon mieszanki w cylindrze i poprzez niedomkniĊty zawór – w dolocie (czyli kolektorze Ī doĞć szybko dolotowym). To jest słynny „strzał w gaĨnik“. To bardzo szkodliwe zjawisko gdy zostanie uszkodzony zawór, przestanie siĊ domykać i w efekcie moĪe dojĞć do wypalenia jego gniazda. JeĞli zaĞ zbyt wczeĞnie otwierał siĊ zawór wydechowy – mieszanka zapalała siĊ w kolektorze wydechowym – to z kolei był „strzał w tłumik“. Aby zapobiec tym zjawiskom w aucie powinny być wyregulowane odpowiednio zawory i fazy rozrządu, oraz sprawny układ wysokiego napiĊcia. MoĪesz mieć idealnie wszystko wyregulowane, ale stare kable zapłonowe – i iskra z innego cylindra, która powinna trafić do swojej Ğwiecy – trafi do innej – do cylindra który w tym momencie nie powinien absolutnie mieć cyklu spalania. Aby zapobiec strzałom w gaĨnik producenci aut stosowali krótkie kolektory dolotowe, z aluminium i bezpoĞrednio do nich przykrĊcali gaĨniki. Taki jednorazowy, nawet solidny strzał nie miał co zniszczyć bo kolektor był krótki, o małej pojemnoĞci, wiĊc mało bylo w nim ciągle podawanej do cylindrów mieszanki. A poniewaĪ był metalowy – wiĊc ze stoickim spokojem to znosił. W momencie kiedy zaczĊto stosować wtrysk wielopunktowy, gdzie benzyna podawana jest wtryskiwaczami tuĪ przed samym cylindrem i mieszanka powstaje tylko wtedy kiedy jest potrzebna, zauwaĪono Īe w kolektorze jest samo powietrze – a ono nie wybucha. Po co robić go wiĊc z drogiego metalu, zuĪywając sporo energii na pracĊ obrabiarek, skoro problem rozwiąĪe plastik i wtryskarka. Kolektor zaczĊto wiĊc produkować właĞnie z plastiku, a dodatkowo znacznie go wydłuĪono, aby wykorzystać pewne ciekawe zjawiska m.in. doładowanie rezonansowe. Teraz zastanów siĊ – w gaĨniku oĞ przepustnicy była na samym jego spodzie, tuĪ przed krótkim kolektorem, z którego wychodziły rurki do kaĪdego cylindra. We wtrysku teĪ jest przepustnica – na samym początku kolektora. A mikser podający gaz musi być załoĪony PRZED przepustnicą. No i masz swoją bombĊ – litr, a nieraz dwa mieszanki gazu z powietrzem w plastikowym, długim kolektorze. Wiesz co siĊ stanie kiedy nastąpi niekontrolowany zapłon? Kolektor zniknie. OczywiĞcie gazownicy zareagowali bardzo szybko wymyĞlając klapki antywybuchowe które w takich momentach otwierać i dawać upust energii eksplozji. Ale to półĞrodek, do tego najczĊĞciej miały siĊ nieskuteczny, gdyĪ nie zawsze da siĊ je poprawnie zainstalować, a do tego ile ich powinno być na daną pojemnoĞć kolektora i energiĊ eksplozji tej konkretnej iloĞci mieszanki? Ten opis jest doĞć straszny – nie sądzisz? :-) Pewnie odechciało Ci siĊ instalacji? Nie masz siĊ czym martwić – BX mimo duĪego udziału tworzyw sztucznych ma kolektor dolotowy wykonany z porządnego aluminium i nic mu tutaj nie grozi. Jednak moĪe dojĞć do rozerwania rury, lub obudowy filtra powietrza. Spowodowane jest to pojemnoĞcią kolektora – jest naprawdĊ duĪy. JeĞli jednak zadbasz o Ğwiece i przewody – nie powinno siĊ nic stać. Tak naprawdĊ prawidłowo dobrana do modelu auta i silnika instalacja, fachowo (czyli trochĊ droĪej) załoĪona i zestrojona działa dobrze i auto jeĨdzi jak powinno – czyli niemal identycznie jak na benzynie, a nieraz nawet lepiej. Silnik niemal na pewno bĊdzie pracował równiej i bardziej Ċcie o tym co robi i nie istnieje od 3 miesiĊcy. miĊkko. Trzeba po prostu znaleĨć zakład który ma poj Rozejrzyj siĊ wokół, popytaj znajomych czy polecają zakład w którym sami zakładali swoją instalacjĊ. Przed montaĪem Zanim pojedziesz na montaĪ instalacji gazowej wykonaj seriĊ czynnoĞci – zaprocentują i pozwolą zaoszczĊdzić trochĊ nerwów: - załóĪ nowe Ğwiece Strona 81 z 122

owners manual Citroen BX

owners manual Citroen BX - year of production: 1982, 1983, 1984, 1985, 1986, 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994 - Citroen BX instrukcja obslugi PL