Ferrari 430 manuel du proprietaire page 76

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ysiques d'adhérence où les limites ph basse (de d’adhérence niveau le suivant et adhérence enne-haute y mo de cas en latérale du pneu le permettent. fonction en conséquent, par et, haute) à (dans adhérence basse de cas en pas non - Quand l’ AB S est en action, en cas de le pour conduite la à d’aide niveau du position la régler de vient con il cas, ce freinages d'urgence ou dans un état de nul). à haut (de conducteur conducteur le mo de, ce Dans précédente). faible adhérence, on perçoit une légère mo de le Dans I C E performances les , sur performances meilleures les tirer peut pulsation sur la pédale du frein. Dans de t proﬁ au réduites considérablement sont qui Ce circulation. la à ouvertes routes les telles situations ne pas relâcher la pédale, est qui ce maximum, stabilité d’une supérieur niveau au passage le comporte mais continuer à la presser aﬁ n que des sur utilisation une pour fondamental suspension, de système du d’amortissement l'action de freinage soit constante. (neige adhérence basse très à chaussées la performances, les optimiser à manière de - L ’ AB S empêche le blo cage des roues, et stabilité la de contrôle Le verglas). ou vitesses aux stabilité la et manoeuvrabilité mais il n'augmente pas les limites (Niveau maximum est (CT) S traction la de Le élevées. C T S niveau un à passe aussi ph ysiques d'adhérence entre pneus et manière de comporte se voiture La 1). une accordant en tout 2), (Niveau différent route : dotées voitures les Sur «adaptable». très limiter sans conducteur au accrue lib erté Respe cter la distance de sécurité par de changement le F1, vitesses de b oîte de qui (ce moteur du régime le excessivement rapport aux véhicules qui précèdent et vitesse est des l’inhibition ave c automatique à chaussées des sur stabilité la pas n’assure limiter la vitesse au début des virages. cours au coincements des et régimes hauts adhérence). basse Conduir e commutateur le utilisant en tout verglas. de cas en même rétrogradages des mo de Le C RA E utiliser à est conduite de mode du mo de Le dhérence» A «Basse assure voitures les Sur piste. sur uniquement sur conduite de mo de du commutateur Le stabilité la sèche chaussée sur voiture la de le F1 vitesses de b oîte de dotées de mieux, au d’exploiter permet volant le con- donc est Il mouillée. que bien aussi rapide plus est vitesse de changement de potentiel le intuitive, et rapide manière une par caractérisées routes de cas en seillé Le délais. les maximum au réduire pour voiture. la glissante chaussée (pluie), adhérence basse C T S du (limitations 3 niveau au passe la à guration, conﬁ cette Dans disjointe. ou minimum) au réduites moteur du régime précédente, guration conﬁ la de différence raidissent se suspension de éléments les et la conduire de possibilité la a conducteur le le position, cette Dans davantage. vitesses de b oîte la utilisant en tout voiture le percevoir de mesure en est conducteur de système du ’amortissement L gré. son à au réduisant en tout voiture, la de contrôle plus le donner pour optimisé est suspension . moteur le sur interventions les maximum le et possible confort grand C T S au reste garantie. pas n’est stabilité La précédent. niveau laquelle dans position la de s’agit Il mo de Le S P T O R la constitue le C T S est la de stabilité La désactivé. la de base de conduite de condition elle mais contrôlée, plus n’est voiture combinaison meilleure la assurant voiture, . conducteur au laissée complètement est Cette performances. et stabilité entre encore d’assistance dispositifs seuls Les disposés cinq, sont disponibles mo des Les uniquement stabilité la assure position pas peuvent ne qui ceux sont activés 7 6

owners manual Ferrari 430

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