owners manual Fiat Tipo

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44) Die Leistungen des ESC-Systems 50) Das PBA-System ist selbstverständlich FAHRERASSISTENZ- dürfen den Fahrer nicht zu unnötigen und nicht imstande, die physischen Gesetze SYSTEME ungerechtfertigten Risiken verleiten. Die aufzuheben oder die durch den Zustand Fahrweise muss an die Bedingungen der des Straßenmantels gegebene iTPMS-SYSTEM(Indirect Straße, die Sicht und den Verkehr Bodenhaftung zu verbessern. Tyre Pressure angepasst werden. Die Verantwortung für 51) Das PBA-System kann keine Unfälle Monitoring System) die Verkehrssicherheit obliegt immer und verhindern, auch nicht diejenigen, die auf 56) 57) 58) 59) 60) 61) überall dem Fahrer. eine zu schnelle Kurvenfahrt, auf Fahren 45) Für die korrekte Betriebsweise des auf Straßen mit schlechter Bodenhaftung Beschreibung TC-Systems ist es unabdingbar, dass alle oder auf Aquaplaning zurückzuführen sind. DasFahrzeug ist mit einem Reifen von derselben Marke und desselben 52) Die Leistungen des Bremsassistenten Kontrollsystem für den Reifendruck mit Typs und in perfektem Zustand sind, vor dürfen nie auf unverantwortliche und allem müssen sie dem vorgeschriebenen gefährliche Weise getestet werden, durch der Bezeichnung iTPMS (Indirect Tyre Typ und der Größe entsprechen. die die Sicherheit des Fahrers, der Pressure Monitoring System) 46) Die Leistungen des TC-Systems dürfen Fahrzeuginsassen und der anderen ausgestattet, welches imstande ist, den Fahrer nicht zu unnötigen und Verkehrsteilnehmer gefährdet werden kann. mittels der ungerechtfertigten Risiken verleiten. Die 53) Das Hill Holder-System ist keine Fahrweise muss an die Bedingungen der Feststellbremse, daher darf das Fahrzeug Radgeschwindigkeitssensoren, den Straße, die Sicht und den Verkehr nicht verlassen werden, ohne dass die Reifendruck zu überwachen. angepasst werden. Die Verantwortung für Feststellbremse gezogen, der Motor die Verkehrssicherheit obliegt immer und abgestellt und der erste Gang eingelegt Korrekter Reifendruck überall dem Fahrer. sind (beachten Sie hierzu die Angaben in WenneskeinenReifen mit 47) Das TC-System ist selbstverständlich den Abschnitten „Beim Parken” im Kapitel unzureichendem Reifendruck nicht imstande, die physischen Gesetze „Anlassen und Fahren”). anzuzeigen gibt, werden die aufzuheben oder die durch den Zustand 54) Bei geringen Gefällen (unter 8 %) des Straßenmantels gegebene könnte sich die Berg-Anfahrhilfe bei voll Fahrzeugumrisse auf dem Display Bodenhaftung zu verbessern. beladenem Fahrzeug nicht aktivieren und dargestellt. 48) Das TC-System kann keine Unfälle eine leichte rückwärtige Bewegung verhindern, auch nicht diejenigen, die auf verursachen, was ein Risiko eines Aufpralls UngenügenderReifendruck eine zu schnelle Kurvenfahrt, auf Fahren auf ein anderes Fahrzeug oder Hindernis DasSystemwarntdenFahrerimFalle auf Straßen mit schlechter Bodenhaftung darstellen könnte. Die Verantwortung für eines oder mehrerer platten Reifen oder auf Aquaplaning zurückzuführen sind die Verkehrssicherheit obliegt immer und durch das feste Leuchten der 49) Die Leistungen des TC-Systems dürfen überall dem Fahrer. nie auf unverantwortliche und gefährliche 55) Die Leistungen eines mit ERM Kontrollleuchte der Weise getestet werden: Die eigene ausgestatteten Fahrzeugs dürfen nie auf Instrumententafel, der Displayanzeige Sicherheit und die Dritter dürfen nie gefährliche Weise erprobt werden, das dies einer Meldung und ein akustisches gefährdet werden. die Sicherheit des Fahrers und der Signal. Insassen in Frage stellen könnte. In diesem Falle werden die Fahrzeugumrisse mit den beiden 65

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