owners manual Fiat Tipo

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42) Las funciones del sistema ESC nunca49) Las funciones del sistema TC nunca55) Las prestaciones de un vehículo deben probarse de manera irresponsable ydeben probarse de manera irresponsable yequipado con ERM no deben ponerse a peligrosa, comprometiendo la seguridadpeligrosa, comprometiendo la seguridadprueba de una manera imprudente y de todos los usuarios de la carreterapropia y de todos los usuarios de lapeligrosa, con la posibilidad de afectar a la 43) Para el funcionamiento correcto delcarretera. seguridad del conductor y de otras sistema ESC es indispensable que los50) El sistema PBA no puede modificar laspersonas. neumáticos sean de la misma marca y delleyes naturales de la física ni aumentar la56) En caso de tracción de remolques se SEGURIDADmismotipo en todas las ruedas, que esténadherencia permitida por el estado de larecomienda siempre, durante la guía, la en buen estado y sobre todo que respetencalzada. máximacautela. No superar nunca las el tipo y las dimensiones indicadas.51) El sistema PBA no puede evitar loscargas máximas admitidas (ver el apartado 44) Las prestaciones del sistema ESC noaccidentes, incluidos aquellos debidos a"Pesos" en el capítulo "Datos técnicos"). deben inducir al conductor a correr riesgosuna velocidad excesiva en curva, al57) El sistema TSC no es capaz de parar el inútiles e innecesarios. El estilo deconducir sobre superficies con bajapatinazo de cualquier remolque. Si el conducción debe adaptarse siempre aladherencia o en caso de aquaplaning.sistema se activa durante la marcha, estado de la calzada, a la visibilidad y al52) Las capacidades del sistema PBAaminorar la velocidad, detener el vehículo tráfico. La responsabilidad de la seguridadnunca deben probarse de maneraen un lugar seguro y colocar en carretera corresponde siempre alirresponsable y peligrosa, comprometiendocorrectamente la carga para impedir que el conductor. la seguridad del conductor, de los demásremolque derrape. 45) Para el funcionamiento correcto delocupantes a bordo del vehículo y de todos sistema TC es indispensable que loslos demás usuarios de la carretera. neumáticos sean de la misma marca y del53) El sistema Hill Hold Control no es un mismotipo en todas las ruedas, que esténfreno de estacionamiento, por lo tanto, no en buen estado y sobre todo que respetenabandonar el vehículo sin haber accionado el tipo y las dimensiones indicadas.el freno de mano, apagado el motor y 46) Las prestaciones del sistema TC nohaber engranado la primera marcha deben inducir al conductor a correr riesgosdejando así parado el vehículo en inútiles e innecesarios. El estilo decondiciones de seguridad (para más conducción debe adaptarse siempre alinformación ver lo descrito en el apartado estado de la calzada, a la visibilidad y al"En parada" del capítulo "Arranque y tráfico. La responsabilidad de la seguridadconducción"). en carretera corresponde siempre al54) Pueden haber situaciones con conductor. pendientes poco pronunciadas (inferiores 47) El sistema TC no puede modificar lasal 8%), en condiciones de vehículo leyes naturales de la física ni aumentar lacargado, en las que el sistema Hill Hold adherencia permitida por el estado de laControl podría no activarse y causar un calzada. ligero retraso y aumentando así el riesgo 48) El sistema TC no puede evitar losde una colisión con otro vehículo o un accidentes, incluidos aquellos debidos aobjeto. La responsabilidad de la seguridad una velocidad excesiva en curva, alen carretera corresponde siempre al conducir sobre superficies con bajaconductor. adherencia o en caso de aquaplaning. 64

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