owners manual Fiat Tipo

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Durante questa fase di rilascio è possibile percepire un tipico rumore di 34) Per avere la massima efficienza 42) Le capacità del sistema ESC non sgancio meccanico dei freni, che indica dell'impianto frenante è necessario un devono mai essere provate in modo l'imminente movimento della vettura. periodo di assestamento di circa 500 km: irresponsabile e pericoloso tale da durante questo periodo è opportuno non compromettere la sicurezza propria e degli 53) 54) effettuare frenate troppo brusche, ripetute altri SISTEMAERM e prolungate. 43) Per il corretto funzionamento del (Electronic Rollover 35) Se l'ABS interviene, è segno che si sta sistema ESC è indispensabile che gli Mitigation) raggiungendo il limite di aderenza tra pneumatici siano della stessa marca e dello pneumatici e fondo stradale: occorre stesso tipo su tutte le ruote, in perfette Il sistema monitora la tendenza al rallentare per adeguare la marcia condizioni e soprattutto del tipo e delle sollevamento delle ruote dal suolo in all'aderenza disponibile. dimensioni prescritti. caso in cui il guidatore esegua manovre 36) Il sistema ABS non può controvertire le 44) Le prestazioni del sistema ESC non estreme quali un repentino evitamento leggi naturali della fisica, e non può devono indurre il guidatore a correre rischi di un ostacolo, soprattutto in condizioni incrementare l'aderenza ottenibile dalle inutili e non giustificati. La condotta di condizioni della strada. guida deve essere sempre adeguata alle stradali non ottimali. 37) Il sistema ABS non può evitare condizioni del fondo stradale, alla visibilità Sesi verificano tali condizioni, sul incidenti, compresi quelli dovuti a velocità ed al traffico. La responsabilità per la quadro strumenti lampeggia la spia eccessiva in curva, guida su superfici a sicurezza stradale spetta sempre e bassa aderenza o aquaplaning. comunquealguidatore. e il sistema, intervenendo sui freni e 38) Le capacità del sistema ABS non 45) Per il corretto funzionamento del sulla potenza motore, limita la devono mai essere provate in modo sistema TC è indispensabile che gli possibilità che le ruote si sollevino dal irresponsabile e pericoloso tale da pneumatici siano della stessa marca e dello suolo. Non è tuttavia possibile evitare la compromettere la sicurezza propria e degli stesso tipo su tutte le ruote, in perfette tendenza al ribaltamento della vettura altri. condizioni e soprattutto del tipo e delle 39) Per il corretto funzionamento del dimensioni prescritti. se il fenomeno è dovuto a cause quali sistema ABS è indispensabile che gli 46) Le prestazioni del sistema TC non la guida su elevate pendenze laterali, pneumatici siano della stessa marca e dello devono indurre il guidatore a correre rischi l'urto contro oggetti o altre vetture. stesso tipo su tutte le ruote, in perfette inutili e non giustificati. La condotta di condizioni e soprattutto del tipo e delle guida deve essere sempre adeguata alle 55) dimensioni prescritte. condizioni del fondo stradale, alla visibilità e 40) ll sistema ESC non può modificare le al traffico. La responsabilità per la sicurezza ATTENZIONE leggi naturali della fisica, e non può stradale spetta sempre e comunque al incrementare l'aderenza dipendente dalle guidatore. condizioni della strada. 47) Il sistema TC non può controvertire le 33) Quando l'ABS interviene, e si 41) Il sistema ESC non può evitare leggi naturali della fisica, e non può avvertono le pulsazioni sul pedale del freno,incidenti, compresi quelli dovuti a velocità incrementare l'aderenza ottenibile dalle non alleggerire la pressione, ma mantenere eccessiva in curva e guida su superfici a condizioni della strada. il pedale ben premuto senza timore; così si bassa aderenza o aquaplaning. 48) Il sistema TC non può evitare incidenti, otterrà uno spazio di frenata ottimale, compresi quelli dovuti a velocità eccessiva compatibilmente con le condizioni del in curva, guida su superfici a bassa fondo stradale. aderenza o aquaplaning. 61

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