Subaru XV Crosstrek manuel du proprietaire page 622

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13-8 Informations au consommateur et déclaration en cas de défaut de sécurité/Informations sur les pneus Informations au consommateur et déclaration en cas de défaut de sécurité/Informations sur les pneus13-9 enrobés de caoutchouc. . Pneu avec couches radiales . Désignation de la taille de la . Bande de roulement chaqueessieudupoidsduvéhicule . Séparation des couches Pneu pneumatique au niveau du-jante Portion du pneu qui entre en àla charge maximale et en divisant Séparation du composé en caout-quel les nappes de fils câblés quiLargeur et diamètre de la jante. contact avec la route. cette charge à l’essieu par 2. chouc entre les couches adjacen-se prolongent aux talons sont dis-. Désignation du type de jante . Strie de la bande de roulement. Charge normale du véhicule par tes. posées en angles d’environ 90 Les fabricants utilisent un style ou Section de la bande roulant enpneu . Pneu pneumatique degrés par rapport au centre de laun code pour désigner la jante. circonférence autour d’un pneu.Charge supportée par un pneu, qui Dispositif mécanique fait de caout-bande de roulement du pneu Largeur de la jante . Séparation de la bande de rou-se détermine par répartition sur . Pression de gonflage recom- lement chaque essieu du total du poids chouc, de composant chimique, de Distance nominale entre les brides métal et d’acier ou d’autres maté-mandée de la jante. Détacher la bande de roulement deduvéhicule en ordre de marche, du riaux qui, monté sur une roue Pression de gonflage à froid re-. Largeur de la section la carcasse du pneu. poids des accessoires et du poids d’automobile, génère une tractioncommandée par le constructeur duDistance linéaire entre les exté- . Indicateurs d’usure de la bandenormal d’un occupant (distribué et retient le gaz ou le liquide quivéhicule. rieurs des flancs d’un pneu gonflé, de roulement (TWI, Treadwear indi-conformément au Tableau 1 qui supporte la charge. . Pneu renforcé non-compris les élévations liées à cators) est ajouté à la fin de cette section) . Poids des options de productionPneu conçu pour supporter desl’étiquetage, aux décorations ou Les projections des sillons princi-et en divisant cette charge à l’es- Poids total des options de produc-charges et une pression de gon-aux bandes protectrices. paux sont conçues pour donner sieu par 2. tion ordinaires effectivement instal-flage plus élevées que celles du. Flanc uneindication visuelle sur le niveau. Équipement de maintien de la lées, entraînant un surpoids de pluspneu standard équivalent.Portion du pneu comprise entre la d’usure de la bande. roue de 2,3 kg (5,1 lbs) par rapport aux. Jante bande de roulement et le talon. . Charge utile du véhicule Équipement utilisé pour maintenir Métaldesoutiendepneuou Charge de marchandises et baga-fermement l’assemblage pneu et équipements standard qu’ils rem- . Séparation du flanc placent, et qui n’ont pas été pré-assemblage de tube et de pneuSéparation entre le composé en ges homologuée, plus 68 kg (150roue pendant l’essai. cédemment pris en compte dans lesur lequel reposent les talons ducaoutchouc et le composant du fil lbs), multiplié par la capacité en poids en ordre de marche ou danspneu. câblé dans le flanc. places recommandée pour le véhi- le poids des accessoires, incluant. Diamètre de la jante . Jante d’essai cule. les freins pour véhicules lourds, lesDiamètre nominal du siège du . Charge maximale du véhicule Jante sur laquelle est monté un par pneu niveleurs de conduite, le support detalon. pneupourletest et ce qui peut être toit, la batterie pour véhicules toute jante jugée apte à l’utilisation Charge supportée par un pneu, qui lourds et la finition spéciale. avec ce pneu. se détermine par répartition sur – SUITE –

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