Subaru XV Crosstrek manuel du proprietaire page 572

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11-26 Entretien et réparations/Roues et pneus Entretien et réparations/Roues et pneus 11-27 REMARQUE &Pression et usure des pneus Mêmesilevéhiculeapeuroulé,lespneus confort, et elle entraîne une usure anor-. Pression de gonflage trop basse . Pression de gonflage trop forte . Si les jantes et les pneus heurtent Maintenir les pneus à la pression de sont chauds, et leur pression est plus male des pneus. (usure plus rapide sur les bords) (usure plus rapide au centre) des bordures de trottoir ou sont mis à gonflage correcte en prolonge la durée élevée qu’à froid. La pression des pneus . Pressiondegonflagecorrecte(usure rude épreuve, par exemple en cas de deservice et est indispensable à la bonnedépend égalementde la température régulière de la bande de roulement) conduite sur route déformée, les dom- tenue de route du véhicule. Vérifiez et, siextérieure. Le mieux est de contrôler la mages qui leur sont ainsi infligés ne nécessaire, ajustez la pression de tous lespression des pneus à l’extérieur, avant sontpastoujoursvisiblesàl’œilnu.De pneus (roue de secours comprise - selonque le véhicule n’ait roulé. telles dégradations ne se manifestent modèles) au moins une fois par mois (parLorsqu’un pneu monte en température, parfois qu’après un certain temps. exemple, lors d’un ravitaillement en car- l’air qu’il renferme se dilate, augmentant la Évitez de franchir des bordures de burant) et avant chaque long trajet. pression du pneu. Il ne faut donc pas trottoir ou de passer sur des nids-de- dégonfler un pneu chaud pour en réduire poule ou autres irrégularités de terrain. la pression. Si vous ne pouvez l’éviter, faites-le à unevitesseaussiréduitequecelled’un REMARQUE piéton, voire inférieure, et abordez la . La pression de l’air dans un pneu bordure de trottoir perpendiculaire- augmente’environd 30 kPa (0,3 La résistance au roulement est forte et laLeconfort routier est médiocre. L’effet des ment. En outre, lorsque vous garez le 2 consommation de carburant est donc plusirrégularités de la chaussée est amplifié véhicule, veillez à ce que les pneus ne kgf/cm , 4,3 psi) quand le pneu se élevée. par les pneus, ce qui peut endommager le réchauffe. La tenue de route et le contrôle de la soient pas écrasés contre la bordure . On peut considérer que les pneus direction sont bons. La résistance au véhicule. de trottoir. sont froids quand le véhicule n’a pas roulement est faible, ce qui réduit la . En roulant, si vous ressentez des roulé depuis plus de trois heures, ou consommation de carburant. Si la plaque de renseignements sur les vibrations inhabituelles ou s’il est diffi- s’il a roulé moins de 1,6 km (1 mile). pneusindiqueles pressions de gonflage à cile de maintenir le véhicule en ligne appliquer lorsque le véhicule est à pleine droite, cela peut provenir de l’endom- Étiquette d’information des pneus charge, réglez la pression de gonflage à la magement de l’un des pneus ou de DANGER valeur correspondant aux conditions d’u- l’une des jantes. Roulez lentementContrôlez la pression de gonflage lorsque tilisation du véhicule. jusque chez un concessionnaire agréé les pneus sont froids. Utilisez un gonfleurNedégonflezpasdespneuschauds à manomètre pour ajuster la pression à lapour régler la pression. Il en résul- DANGER SUBARU le plus proche, et faites terait une pression de gonflage trop contrôler le véhicule. valeur indiquée sur l’étiquette d’informa- tion des pneus. Cette étiquette est appo-basse. Rouler à grande vitesse avec des sée contre le montant de la portière du pneus trop peu gonflés peut entraî- côté conducteur. Unepressiondegonflageincorrectenuità ner une déformation importante et la bonne tenue de route du véhicule et au un échauffement rapide des pneus. – SUITE –

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