Subaru XV Crosstrek manuel du proprietaire page 573

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11-26 Entretien et réparations/Roues et pneus Entretien et réparations/Roues et pneus 11-27 REMARQUE&Pression et usure des pneusMêmesilevéhiculeapeuroulé,lespneusconfort, et elle entraîne une usure anor-. Pression de gonflage trop basse. Pression de gonflage trop forte . Si les jantes et les pneus heurtentMaintenir les pneus à la pression desont chauds, et leur pression est plusmale des pneus.(usure plus rapide sur les bords)(usure plus rapide au centre) des bordures de trottoir ou sont mis àgonflage correcte en prolonge la duréeélevée qu’à froid. La pression des pneus. Pressiondegonflagecorrecte(usure rude épreuve, par exemple en cas dedeservice et est indispensable à la bonnedépend égalementde la températurerégulière de la bande de roulement) conduite sur route déformée, les dom-tenue de route du véhicule. Vérifiez et, siextérieure. Le mieux est de contrôler la mages qui leur sont ainsi infligés nenécessaire, ajustez la pression de tous lespression des pneus à l’extérieur, avant sontpastoujoursvisiblesàl’œilnu.Depneus (roue de secours comprise - selonque le véhicule n’ait roulé. telles dégradations ne se manifestentmodèles) au moins une fois par mois (parLorsqu’un pneu monte en température, parfois qu’après un certain temps. exemple, lors d’un ravitaillement en car-l’air qu’il renferme se dilate, augmentant la Évitez de franchir des bordures deburant) et avant chaque long trajet.pression du pneu. Il ne faut donc pas trottoir ou de passer sur des nids-de-dégonfler un pneu chaud pour en réduire poule ou autres irrégularités de terrain.la pression. Si vous ne pouvez l’éviter, faites-le à unevitesseaussiréduitequecelled’unREMARQUE piéton, voire inférieure, et abordez la. La pression de l’air dans un pneu bordure de trottoir perpendiculaire-augmente’environd30 kPa (0,3La résistance au roulement est forte et laLeconfort routier est médiocre. L’effet des ment. En outre, lorsque vous garez le2 consommation de carburant est donc plusirrégularités de la chaussée est amplifié véhicule, veillez à ce que les pneus nekgf/cm , 4,3 psi) quand le pneu seélevée. par les pneus, ce qui peut endommager le réchauffe. La tenue de route et le contrôle de la soient pas écrasés contre la bordure. On peut considérer que les pneusdirection sont bons. La résistance auvéhicule. de trottoir.sont froids quand le véhicule n’a pasroulement est faible, ce qui réduit la . En roulant, si vous ressentez desroulé depuis plus de trois heures, ouconsommation de carburant.Si la plaque de renseignements sur les vibrations inhabituelles ou s’il est diffi-s’il a roulé moins de 1,6 km (1 mile). pneusindiqueles pressions de gonflage à cile de maintenir le véhicule en ligne appliquer lorsque le véhicule est à pleine droite, cela peut provenir de l’endom-Étiquette d’information des pneus charge, réglez la pression de gonflage à la magement de l’un des pneus ou deDANGER valeur correspondant aux conditions d’u- l’une des jantes. Roulez lentementContrôlez la pression de gonflage lorsque tilisation du véhicule. jusque chez un concessionnaire agrééles pneus sont froids. Utilisez un gonfleurNedégonflezpasdespneuschauds à manomètre pour ajuster la pression à lapour régler la pression. Il en résul- DANGER SUBARU le plus proche, et faitesterait une pression de gonflage trop contrôler le véhicule.valeur indiquée sur l’étiquette d’informa- tion des pneus. Cette étiquette est appo-basse. Rouler à grande vitesse avec des sée contre le montant de la portière du pneus trop peu gonflés peut entraî- côté conducteur.Unepressiondegonflageincorrectenuità ner une déformation importante et la bonne tenue de route du véhicule et au un échauffement rapide des pneus. – SUITE –

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