Nissan Almera N15 instrukcja obslugi page 57

text version of content this owner's manual page from owners manual to the vehicle Nissan Almera, year of production 1995 - 2000:

Charakterystyka techniczna Elektroniczne urządzenie sterujące silnikwyłącznik, która niey zamyka obwód, gdy dźwignia zmiany biegów znajduje się w położeniu neutral- uwzględnia sygnałów sondy lambda jedynie nym i łączy z masą styk „35" elektronicznego podczas rozruchu i nagrzewania zimnego silnika urządzenia sterującego. Zapobiega to przekro- oraz, gdy pedał przyspieszenia jest wciśnięty do oporu. czeniu dopuszczalnej prędkości obrotowej przez Napięcie zasilania: 12 V. silnik oraz szarpnięciom podczas zmiany bie- Rezystancja przy temperaturze 25°C:gów. - między stykami „1" i „3": 2,3 do 4,3 Q; Napięcie zasilania: 5 V. - między stykami „1" i „2" oraz „2" i „3": Rezystancja na zaciskach czujnika: nieskończenie wielka. — włączony dowolny bieg (obwód otwarty): nie- Katalizatory spalin skończenie wielka; — dźwignia zmiany biegów w położeniu neutral- nym (obwód zamknięty): maks. 0,5 fi. W układzie wylotowym znajdują się dwa katali- zatory: jeden jest zamocowany do kolektora Czujnik położenia dźwigni wyboru biegów wylotowego, drugi znajduje się w przybliżeniu skrzynki automatycznej w połowie długości rury wylotowej spalin. W samochodach wyposażonych w skrzynkę Włącznik ciśnieniowy obwodu wspomagania układu kierowniczego automatyczną czujnik ten jest zamontowany na obudowie przekładni hydrokinetycznej i przeka- Włącznik ciśnieniowy obwodu wspomagania ukła- zuje do elektronicznego urządzenia sterującego du kierowniczego jest umieszczony w przedziale sygnał o położeniu dźwigni wyboru biegów. silnika, z tyłu za prawym nadkolem, na króćcu Jeżeli samochód jest wyposażony w immobili- wyjściowym wysokiego ciśnienia pompy wspo- zer, czujnik ten łączy z masą styk „35" elektro- magania układu kierowniczego. Jego zadaniem nicznego urządzenia sterującego silnika, gdy jest przekazywanie do elektronicznego urządze- dźwignia wyboru biegów znajduje się w położe- nia sterującego (przez styk „43" złącza) sygnału, niach „N" lub „P". Automatyczna skrzynka prze- że ciśnienie w układzie przekroczyło wartość, kładniowa jest tak zaprojektowana, że w pozo- powyżej której moc pobierana przez pompę hy- stałych położeniach dźwigni wyboru biegów uru- ądrauliczn może spowodować spadek prędkości chomienie silnika nie jest możliwe także wtedy, obrotowej (a nawet zatrzymanie) silnika pracują- gdy samochód nie jest wyposażony w immobi- cego na biegu jałowym. Zamknięcie obwodu lizer. Elektroniczne urządzenie sterujące zapo- włącznika ciśnieniowego wywołuje reakcję elek- biega przekroczeniu dopuszczalnej prędkości tronicznego urządzenia sterującego silnika, któreobrotowej przez silnik oraz szarpnięciom pod- zwiększa prędkość obrotową biegu jałowego. czas zmiany biegów. 'łapiecie zasilania: 5 V. Napięcie zasilania: 5 V. Rezystancja miedzy stykami czujnika: aRezystancj między stykami włącznika ciśnie- niowego: — dźwignia w położeniach „R", „D", „1", „2" lub - koła przednie samochodu ustawione do jazdy „3" (obwód otwarty): nieskończenie wielka; prosto (obwód otwarty): nieskończenie wielka; — dźwignia w położeniach „N" lub „P" (obwód -koła przednie skręcone (obwód zamknięty): zamknięty): maks. 0,5 Q. maks. 0,5 Q. Parametry kontrolne kCzujni prędkości pojazdu Prędkość obrotowa biegu jałowego (regulowa- mCzujnikie prędkości pojazdu jest czujnik induk-na*): cyjny zamontowany na złączu napędu prędko- — wersje z mechaniczną skrzynką przekładnio- a wściomierz obudowie sprzęgła mechanicznej wą: 700 ± 50 obr/min; i przekładnioweskrzynkj lub w przekładni hydro- — wersje z automatyczną skrzynką przekładnio- j automatycznekinetycznej skrzynki przekładnio- wą: 800 ± 50 obr/min. wej. Wytwarza on sygnał prostokątny o amplitu- Zawartość tlenku węgla (CO) w spalinach (regu- dzie 5 V i częstotliwości proporcjonalnej do lowana**): maks. 0,5%. i jazdyprędkośc. Sygnał ten jest przekazywany Kąt wyprzedzenia zapłonu (regulowany*): 10 ± 2° zprze styk „32" do elektronicznego urządzenia przed GMR . sterującego Uwagi e barwnOznaczenie złącza: szare. * Złącze przewodów czujnika położenia prze- a międzRezystancjy stykami czujnika: 250 Q.pustnicy rozłączone. kCzujni położenia dźwigni zmiany biegów ** Za pomocą przyrządu diagnostycznego pro- i mechaniczneskrzynkj ducenta samochodu. Złącze przewodów czujni- ka położenia przepustnicy podłączone. Skrajne prawe styki w górnym rzędzie złącza diagno- ęRol czujnika położenia dźwigni zmiany biegów stycznego zwarte (skrzynka bezpieczników we w wersjach ze skrzynką mechaniczną spełnia 59

owners manual Nissan Almera

owners manual Nissan Almera - year of production: 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000 - Nissan Almera N15 instrukcja obslugi PL