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owners manual Chrysler 300C

owners manual Chrysler 300C - year of production: 2011 - Chrysler 300C II 2 manuel du proprietaire FR

Document: pdf (4.7 MB) 519 pages
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AVANT DE DÉMARRER VOTRE VÉHICULE glaces latérales ou la zone de déploie-Protège-genouxCapteurs et commandes de ment des rideaux gonflables latéraux ouLesprotège-genouxserventdeprotectiondéploiement des sacs gonflables des sacs gonflables latéraux, même s’ilslatérale au passageravantetleplacentdeModule de commande des dispositifs sont installés dans un ensemble de rete-façon à interagir au mieux avec les sacsde retenue des occupants nue de bébé ou d’enfant.gonflables avant évolués. Assoyez-vous toujours bien droit en ayant Le module de commande des dispositifs le dos appuyé contre le dossier du siège,Demêmequelesceinturesdesécurité etde retenue des occupants fait partie du utilisez les ceintures de sécurité correcte-les tendeurs, les sacs gonflables avantsystème de sécurité soumis aux lois fédé- ment et installez l’ensemble de retenueévolués fonctionnent de concert avec lerales pour ce véhicule. d’enfant ou de bébé adapté à la taille desac gonflable latéral de protection pourLe module de commande des dispositifs l’enfant ou le siège d’appoint recom-les genoux du conducteur et le protège-de retenue des occupants détermine si le mandépourlatailleetlepoidsdel’enfant.genoux du passager pour offrir une pro-déploiement des sacs gonflables avant et tection améliorée au conducteur et aulatéraux est nécessaire lors d’une collision Sac gonflable latéral de protectionpassager avant. Les sacs gonflables laté-frontale ou latérale. En fonction des si- pour les genoux du conducteurraux fonctionnent aussi de pair avec lesgnaux des capteurs de choc, le module Lesacgonflablelatéraldeprotectionpourceintures de sécurité pour mieux protégerde commande des dispositifs de retenue les genoux du conducteur offre une pro-les occupants.des occupants déploie, au besoin, selon tection améliorée et fonctionne de concert la gravité et le type de l’impact, les sacs avec le sac gonflable avant évolué du conducteur lors d’un impact frontal. 54
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