Citroen BX instrukcja obslugi page 52

text version of content this owner's manual page from owners manual to the vehicle Citroen BX, year of production 1982 - 1994:

http://www.citroen.autko.pl KLUB CYTRYNKI 52 Jaki wiĊc kupić akumulator? UwaĪnie obejrzyj ile masz miejsca w samochodzie, zmierz je i sprawdĨ po ktorej stronie jest klema masy – niektóre baterie mają odwrócone kołki na które zakłada siĊ klemy – moĪe nie siĊgnąć. NastĊpnie udaj siĊ do sklepu i rozpocznij studiowanie naklejek na akumulatorach. Dla benzyny optymalny (najniĪszy dopuszczalny) to 45Ah o prądzie rozruchowym ok. 200A. Dla diesla zaĞ 60Ah z prądem powyĪej 320A. Im te wartoĞci bĊdą wyĪsze – tym akumulator lepszy. Niektóre mają „magiczne oko“ które zmienia kolor w zaleĪnoĞci od stanu naładowania. Unikaj baterii nieznanych firm, staraj siĊ nie kupować ich w hipermarketach – niech nie skusi CiĊ „Wielka Promocja“. Nie popadaj teĪ w przesadĊ w drugą stronĊ – za akumulator do benzyny moĪna dać maksymalnie 200 zł, a do diesla 300 (styczeĔ 2003). OsobiĞcie polecam nasze polskie akumulatory z Centry lub ZAP Piastów. Całkiem ich sporo kupują producenci samochodów ze na tzw. pierwszy montaĪ. Kiedy wybierzesz juĪ interesujący CiĊ egzemplarz – musisz wyjĞć sklepu, wymontować własny i zdać u sprzedawcy. Po chwili zainstalujesz ĞwieĪo zakupiony i moĪesz jechać. WiĊkszoĞć sprzedawanych akumulatorów jest naładowana, ale lepiej upewnij siĊ pytając o to sprzedawcĊ. JeĪeli w nowozakupionym akumulatorze masz moĪliwoĞć otwarcia cel – oznacza to Īe bateria wymaga okresowego sprawdzenia stanu elektrolitu i ewentualnego uzupełnienia. Niech nie zwiodą CiĊ wielkie naklejki „bezobsługowy“. To bezobsługowoĞć według norm DIN. Elektrolit uzupełnia siĊ wyłącznie WODĄ DESTYLOWANĄ!!! JeĪeli zajdzie koniecznoĞć spawania elektrycznego jakiegoĞ elementu w samochodzie – koniecznie odłącz akumulator i dopilnuj aby klemy nie dotykały do masy. Rozrusznik Zwykły silnik elektryczny, o małych stosunkowo obrotach, potĊĪnej przekładni i duĪej mocy. Ma tylko jedno zadanie – uruchomić silnik spalinowy. Do około 150 tys. km. nie wymaga Īadnej konserwacji. Po tym przebiegu masz dwa wyjĞcia – poczekać aĪ siĊ popsuje, albo wyjąć i wymienić to co konieczne. A co moĪe siĊ w nim popsuć? Po pierwsze tzw. bendix, czyli zĊbatka wypychana w momencie rozruchu i zazĊbiająca rozrusznik z kołem zamachowym. Sterowana jest za pomocą silnego elektromagnesu. Awarii moĪe ulec właĞnie elektromagnes, lub wytrzeć siĊ zĊbatka (pĊknąć, rozsypać). Drugim podatnym na uszkodzenia i zuĪycie naturalne elementem są szczotki. Trzecim jest plastikowy szczotkotrzymacz w rozrusznikach Valeo. Wszystkie te elementy moĪna bez problemu kupić w sklepach z elementami elektrycznymi do samochodów. W skrajnych przypadkach rozrusznik moĪe mieć luzy na tulejach łoĪyskowych – to naprawi poprzez wymianĊ tulejek zakład elektromechaniki samochodowej. W BX stosowano zasadniczo rozruszniki Valeo oraz Bosch, zdarzały siĊ Paris Rhone i taj Īe diesel ma mocniejszy rozrusznik niĪ silnik benzynowy. JeĪeli autko ogłosiło Ducellier. PamiĊ strajk i nie chce zapalić a masz rozrusznik Valeo – nie krĊć go zbyt długo i po kilku dlugich krĊceniach daj mu ok. 10 minut przerwy – inaczej wytopi siĊ szczotkotrzymacz! Zapłon Ta czĊĞć dotyczy tylko benzyn. Stosowano dwa rozwiązania: rozdzielaczowe i bezrozdzielaczowe. Pierwsze polega na zastosowaniu kopułki zapłonowej z palcem rozdzielacza – układ ten montowany jest na koĔcu wałka rozrządu i z niego napĊdzany. Obracający siĊ palec w odpowiednim momencie przekazuje iskrĊ do konkretnej Ğwiecy. W wersji bezrozdzielaczowej cewka zapłonowa zastĊpuje palec i kopułkĊ. Jest ona dwubiegunowa i naprzemiennie wysyła impuls do dwóch Ğwiec jednoczeĞnie. PoniewaĪ zapłon nastĊpuje tylko w jednym cylindrze, druga iskra po prostu trafia na suw wydechu i dopala ewentualne resztki mieszanki. To tzw. układ z iskrą traconą. Dlaczego nie nastĊpują dwa zapłony jednoczeĞnie? A jak to sobie wyobraĪasz? Naprzemienna praca par cylindrów? Silnik dĨwiĊkiem przypominałby malucha, a wibracje by CiĊ wykoĔczyły:-)) W silniku czterocylindrowym kolejnoĞć zapłonu dobrana jest co 90 stopni, tak aby silnik pracował równo. Im wiĊcej cylindrów – tym równiejsza praca, ze wzglĊdu na krótszy czas pomiĊdzy zapłonami w kolejnych cylindrach. łonowe z podciĞnieniowym i odĞrodkowym W BX montowano cewki i aparaty zap Strona 52 z 122

owners manual Citroen BX

owners manual Citroen BX - year of production: 1982, 1983, 1984, 1985, 1986, 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994 - Citroen BX instrukcja obslugi PL