Citroen BX instrukcja obslugi page 51

text version of content this owner's manual page from owners manual to the vehicle Citroen BX, year of production 1982 - 1994:

http://www.citroen.autko.pl KLUB CYTRYNKI 51 zamka z tylnej klapy. Łączenie znajduje siĊ dokładnie pod fotelem pasaĪera. WyjĊcie siedziska i podniesienie tapicerki wystarczy. I mała uwaga – jeĞli nie masz centralnego zamka, a właĞnie go doinstalowujesz – prawdopodobnie (w 95 przypadkach na 100) masz odcinek wiązki do tylnej klapy – nie musisz wiĊc siĊ samodzielnie gimnastykować. JuĪ wiesz gdzie szukać:-) PamiĊtaj tylko o koniecznoĞci zainstalowania oryginalnego zamka i siłownika od BX. Zwykły zamek nie jest przystosowany do montaĪu siłownika, a siłownik uniwersalny siĊ do tego nie nadaje. Wiązka tylna zaczyna siĊ równieĪ w skrzynce bezpieczników i pod postacią szerokiej, czarnej taĞmy wĊdruje pod fotelem kierowcy i tylną kanapą (przy progu) do tylnej lewej lampy. W niej nastĊpuje rozprowadzenie – za pomocą miniwiązek do prawej lampy, wycieraczki tylnej szyby, ogrzewania szyby i podĞwietlenia tablicy rejestracyjnej. Alternator Prąd wytwarzany jest przez alternator – stosowano kilka modeli: - bez klimatyzacji: klasa 5, Paris Rhone 12V 50A; Bosch 12V 50A; Melco 12V 50 A - z klimatyzacją: klasa 8, Melco 12V 80A W alternator wbudowany jest od razu regulator napiĊcia ładowania. Jego awaria objawić siĊ moĪe na kilka sposobów – zwarciem w instalacji – nic nie działa, zaĞ po odpiĊciu alternatora wszystko jest w porządku, brakiem ładowania – Ğwieci siĊ kontrolka ładowania. Regulator zintegrowany jest ze szczotkami i niestety całkowicie nienaprawialny. W przypadku jakiejkolwiek awarii podlega wymianie w całoĞci – równieĪ przy zuĪyciu szczotek. Koszt regulatora to ok. 70 zł (grudzieĔ 2002). Wymiana samodzielna jak najbardziej moĪliwa i zajmująca góra 10 minut. Przy jego demontaĪu radzĊ Ci obejrzeć uwaĪnie bieĪnie wirnika – jeĞli są na nich wytarcia – trzeba je wymienić – musisz podjechać do zakładu naprawiającego alternatory. Sprawdzaj teĪ regularnie stopieĔ napiĊcia paska którym napĊdzany jest alternator, jeĞli ny – przy duĪym obciąĪeniu elektrycznym moĪe zacząć siĊ Ğlizgać i piszczeć. DoĞć bĊdzie za luĨ szybko siĊ wtedy rozgrzeje i pĊknie. Miła perspektywa na sobotni wieczór 200 km od domu. Z autopsji wynika iĪ XM V6 na w pełni naładowanym akumulatorze, bez działającego ładowania przejechał ponad 400km. OczywiĞcie oszczĊdzany był kaĪdy miliamper – radio nie grało, odciĊto wszystkie zbĊdne układy. WiĊc jeĞli pĊknie Ci pasek w ciągu dnia a masz sprawny akumulator i akurat nie musisz uĪywać Ğwiateł – spory kawałek spokojnie przejedziesz. Jak pewnie zauwaĪyłeĞ nie rozdzieliłem alternatorów na wersje przeznaczone dla diesli i benzyniaków – w obu przypadkach alternator jest identyczny. Co z tego wynika? Dowiesz siĊ wkrótce. JeĪeli alternator nie doładowuje prawidłowo akumulatora – moĪesz to łatwo sprawdzić. Za pomocą dobrego miernika (wskazany cyfrowy multimetr), na pracującym silniku przyłóĪ przewody pomiarowe bezpoĞrednio do kołków akumulatora i odczytaj wynik.Prawidłowy to 14-14,4V. JeĞli bĊdzie powiedzmy 13,8V to teĪ nie tragedia:-)) Inne wyniki Ğwiadczą o złej pracy alternatora. O ile za niskie napiĊcie spowodowane moĪe być tylko brudnymi klemami (wyczyĞć natychmiast i powtórz pomiar), to za wysokie na pewno Ğwiadczy o awarii alternatora. W pierwszym wypadku akumulator jest po prostu niedoładowany, w drugim – permanentnie i z pełnym sadyzmem NISZCZONY!!! Akumulatory ołowiowe są bardzo wraĪliwe na czas, prąd i napiĊcie ładowania. Akumulator Tutaj istnieje wyraĨny podział na wersje dla diesla i benzyny. Diesel wymaga mocniejszego akumulatora o wyĪszym prądzie rozruchowym , ze wzglĊdu na znacznie wiĊkszą kompresjĊ którą musi pokonać rozrusznik. Do tego dochodzi podgrzanie Ğwiec Īarowych. W benzynie wystarczy akumulator o mniejszym prądzie i pojemnoĞci. Ale jak zapewne zauwaĪyłeĞ – alternatory są identyczne. Skutkuje to moĪliwoĞcią załoĪenia akumulatora od diesla do benzyny. Da Ci to niemal pewnoĞc odpalenia auta zimą (o ile jest sprawne) – po prostu mróz potrzebuje wiĊcej czasu na wykoĔczenie takiego akumulatora. Nie musisz siĊ martwić o niedoładowanie – pamiĊtaj Īe alternatory są takie same!!! Strona 51 z 122

owners manual Citroen BX

owners manual Citroen BX - year of production: 1982, 1983, 1984, 1985, 1986, 1987, 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994 - Citroen BX instrukcja obslugi PL