Subaru XV Crosstrek manuel du proprietaire page 496

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8-8 Conseils de conduite/Conduite hors route Conseils de conduite/Conduite en hiver8-9 balisé, plus de virage relevé, plus deexemple, commencez par vérifier la pro-(pour B/M et CVT). Pour les modèles CVT,Conduite en hiver puis essuyez soigneusement pour élimi-les gicleurs en faisant fonctionner le lave- signalisation routière pour vous aider.fondeur de l’eau et assurez-vous que lereportez-vous à “Sélection du mode ma- ner l’eau. glace un certain temps. Dans le cas . Ne roulez pas en travers dans lesfond du cours d’eau est ferme et plat.nuel” F7-29. &Précautions à prendre par Le liquide de lave-glace utilisé doit conte-contraire, si le liquide se trouvant dans la pentes raides. Franchissez les pentesConduisez lentement et traverser le ruis-! Après la conduite temps froid nir de l’antigel. N’employez pas l’antigelcanalisation n’était pas assez concentré raides en montant ou en descendant toutseau sans vous arrêter. Le dessous de. Contrôlez toujours vos freins immédia- pour moteur ou un autre produit de pourlatempératureextérieure,ilrisquerait droit. Un véhicule se retourne beaucoupcaisse du véhicule doit rester hors detement après être passé dans du sable,! Maintenance remplacement car cela pourrait endom-de geler et de boucher les gicleurs. plus facilement sur le côté qu’en avant oul’eau même à l’endroit le plus profond. Lade la boue ou de l’eau. Pour cela, roulezTransportez toujours avec vous du maté-mager la peinture du véhicule.ATTENTION en arrière. Que ce soit en montée ou enpénétration d’eau par la prise d’air dulentement et appuyez sur la pédale deriel de secours : raclette à vitres, sac deLeliquide de lave-glace SUBARU contient descente, évitez de vous engager sur desmoteur ou par le tuyau d’échappement etfrein. Enchaînez le même mouvement àsable, fusées de signalisation, petite pelle58,5% d’alcool méthylique et 41,5% d’a-. Ajustez la concentration du li- pentes trop raides. les éclaboussures sur les organes élec-plusieurs reprises pour nettoyer et sécheret câbles volants. gent de surface par volume. La tempéra-quide de lave-glace en fonction . Évitez les changements de directiontriques risquerait ’endommagerdvotre les disques et les plaquettes de frein. ture de congélation est indiquée dans ledelatempératureextérieure.Sile brusques, surtout à grande vitesse.véhicule et de faire caler le moteur. Ne Contrôlez l’état de la batterie et de ses . Ne tenez pas le volant par les bran-tentez jamais de traverser un torrent au. Aprèsavoirroulédansd’herbelecâbles. Le froid réduit la capacité de latableau ci-après. Elle varie en fonction duliquide n’est pas assez concen- ches intérieures. Le sursaut du volantcourant rapide, même s’il est peu profond;haute, de la boue, de la pierraille, dubatterie. La batterie doit être en parfait étatdegrédeconcentrationdelasolutiondanstré, il risque d’obstruer la vision pourrait vous blesser au niveau des mainsla vitesse du courant pourrait miner le solsable, un cours d’eau, etc., vérifiez qu’ilpour assurer le démarrage du moteur enl’eau.en gelant contre le pare-brise, et en cas de cahot violent. Au lieu de cela,sous les roues, avec risque de perte den’y a pas d’herbes, branchages, papiers,hiver. de geler dans le réservoir. traction et même de retournement duchiffons, pierres, sable, etc. collés ou Concentration de laTempérature de congé-. LesréglementationsdesÉtatsou tenez le volant par le pourtour, avec lesvéhicule. coincés dans le dessous de caisse du Ilfaut normalement plus de temps poursolution lation locales sur les composants orga- doigts et les pouces vers l’extérieur Lorsque,pourprendredel’élanetsortirvéhicule. Si nécessaire, débarrassez ledémarrer le moteur dans des conditions30%−128C (10,48F)niquesvolatiles peuvent restrein- . Ne roulez ni ne stationnez sur ou àd’une zone de sable ou de boue, vousdessous de caisse de ces corps étran-climatiques très froides. Utilisez une huile dre l’utilisation du méthanol, un proximité de matières inflammables gers. Rouler avec de tels corps étrangers moteur de qualité et viscosité convenant à50%−208C(−48F) additif antigel courant de lave- comme de l’herbe sèche ou des feuillesdevez balancer le véhicule en avant et encollés ou coincés dans le dessous dela saison d’hiver. Utiliser une huile d’été100%−458C(−498F) mortes, car elles pourraient prendre feu.arrière, déplacez le levier de changement très visqueuse rendra le moteur plus glace de pare-brise. Des lave- de vitesses/levier sélecteur à plusieurscaisse fait courir un risque de panne difficile à démarrer. Pour éviter que le liquide de lave-glace neglaces contenant un antigel non Pendant que le moteur est en marche etreprises entre les positions “1”/“D” et “R”mécanique ou de feu. méthylique ne doivent être utili- immédiatement après l’arrêt, le systèmetout en appuyant légèrement sur la pédale. Aprèsavoir conduit hors route, lavez leProtégez les serrures de portière contre legèle, ajustez la concentration du liquidesés qu’uniquement s’ils procu- d’échappement est extrêmement chaud. Ild’accélérateur. N’emballez pas le moteur.dessous de caisse du véhicule. Lesgel en y pulvérisant un produit dégivranten fonction de la température extérieure,rent une protection par temps y a donc risque d’incendie. Si les roues ne patinent pas, la traction estéléments de la suspension en particulierou de la glycérine. sur la base des indications du tableau ci-froid sans endommager la pein- Précautions lors de la conduite sousmeilleure et vous dégagerez le véhicules’encrassent facilement et doivent êtreL’ouverture en force d’une portière geléedessus. ture, les balais d’essuie-glace et desconditions particulièrement dange-plus facilement. nettoyés soigneusement. risque d’endommager ou de décoller leLorsque vous remplissez le réservoir avecle système de lave-glace. reuses: . Sur une chaussée très glissante, vous joint d’étanchéité en caoutchouc du pour-un liquide de lave-glace plus concentré . Avantdevousengagerdansl’eaupourobtenez une meilleure traction en démar- tour de la portière. Si une portière estque celui que vous utilisiez précédem- traverser un cours d’eau à gué parrant le véhicule en 2ème plutôt qu’en 1ère gelée, faites fondre la glace à l’eau tièdement, purgez l’ancien liquide subsistant dans la canalisation entre le réservoir et – SUITE –

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