owners manual Hyundai i30

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PDe_Portuguese 5.qxp 28.11.2016 12:25 Page 76 Conduzir o veículo • Ao subir uma colina: Quando o modo ECO é ado: ativ • Quando se seleciona o modo SPORT, pressionando o botão O sistema fica limitado para o • ser pode ação aceler da resposta A DRIVE MODE, a luz a indicador veículo ganhar potência e subir a ligeiramente reduzida quando o SPORT ilumina-se. pedal do acelerador é pressionado colina uma vez que o binário motor é restrito. com moderação. • Sempre que se olta v a ligar o motor, o modo de condução • Se conduzir o eículo v com o • condicionado ar do desempenho O reassume o modo NORMAL. Se pode ser afetado. seletor das mudanças da pretender usar o modo SPORT, transmissão automática ou da • O padrão das passagens de transmissão de dupla embraiagem use o botão DRIVE MODE a par mudanças da transmissão voltar a selecionar o modo SPORT. automática pode alterar-se. no modo de mudanças manuais: • ado: ativ é T SPOR modo o Quando O sistema fica limitado em função • O r uído do motor . pode aumentar da posição da mudança. - As rpm do motor tendem a manter- se elevadas durante um certo • Quando o pedal do ador aceler é As situações acima indicadas fazem período de tempo mesmo depois carregado a fundo durante alguns parte do normal funcionamento do de se aliviar a pressão sobre o segundos: modo ECO quando este é ativado acelerador. O sistema fica limitado, assumindo para melhorar a eficiência do consumo. que o condutor pretende acelerar. - Ao acelerar as passagens de caixa para uma mudança superior são atrasadas. Modo SPORT Limitações de funcionamento do modo ECO: O modo SPORT gere a i Informações dinâmica de condução As condições a seguir indicadas No modo SPORT, a eficiência do ajustando automatica- limitam o funcionamento do modo consumo pode diminuir. ECO, embora a luz indicadora ECO mente o esforço da não apresente qualquer alteração. direção, o motor e a lógica de controlo da transmissão com o • Quando a a atur temper do fluido objetivo de otimizar o desempenho refrigerante é reduzida: do condutor. O sistema fica limitado até o desempenho do motor normalizar. 5-76

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