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owners manual Chrysler 300C
owners manual Chrysler 300C - year of production: 2011 - Chrysler 300C II 2 manuel du proprietaire FR
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DÉMARRAGEETCONDUITE
Le diagramme suivant illustre la méthode SYSTÈMEDESURVEILLANCE lorsqu’il a roulé sur une distance inférieure
de permutation « croisée vers l’avant » DELAPRESSIONDESPNEUS à 1,6 km (1 mi) après une période d’im-
recommandée. Ce modèle de rotation ne (TPMS) mobilisation de trois heures. La pression
s’applique pas à certains pneus direction- de gonflage à froid ne doit pas dépasser
nels qui ne doivent pas être inversés. Lesystèmedesurveillance de la pression la valeur maximale moulée sur le flanc du
des pneus est conçu pour avertir le con- pneu. Consultez le paragraphe « Pneus –
ducteur que la pression de l’un des pneus Généralités » dans la section « Démar-
est trop basse comparativement aux va- rage et conduite » pour obtenir des ren-
leurs à froid recommandées sur l’étiquetteseignements sur la méthode appropriée
d’information du véhicule. de gonflage des pneus du véhicule. La
La pression des pneus varie en fonction pression des pneus augmente pendant la
de la température, à raison d’environ conduite du véhicule; il s’agit d’un phéno-
2 mène normal qui n’exige aucune mesure
6,9 kPa (1 lb/po ) par tranche de 6,5 °C corrective.
(12 °F). Autrement dit, à mesure que dimi-
Permutation des pneus nuelatempérature,lapressiondespneus Lesystèmedesurveillance de la pression
baisse proportionnellement. La pression des pneus avertit le conducteur que la
des pneus doit toujours être réglée en pression des pneus est insuffisante si,
fonction de la pression de gonflage à pouruneraisonquelconque,ellechuteen
froid. La pression de gonflage à froid estdeçà du seuil d’avertissement, y compris
mesurée lorsque le véhicule a été immo- en raison du temps froid et d’une perte
bilisé pendant au moins trois heures ou naturelle de pression par le pneu.
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